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Los motores ATEX no se pueden repintar. Si
la capa de pintura se vuelve demasiado gruesa,
la electricidad estática puede acumularse, esto
signifi caquepuedeactuarcomounacapade
aislamiento adicional, y por lo tanto la clase de
temperatura ya no puede ser garantizada.
Cuando un motor nuevo tiene que
ser instalado en la bomba, hay que
asegurarse que el movimiento axial
máximo del eje, bajo una carga axial 10.000N,
sea menor que 0,3 mm. Este movimiento máximo
debe ser garantizado en condiciones operativas
decaloryfrío.Lafi jaciónsetienequehacercon
el cojinete en el lado de la bomba de modo que
el alargamiento térmico del árbol va en la direc-
ción del ventilador.
3. Transporte y almacenamiento provisional
3.1. Transporte
Las bombas están cuidadosamente embaladas
por nuestro servicio de envíos, de forma que
no puedan dañarse durante el transporte, salvo
en el caso de mantenimiento inadecuado. La
bomba debe transportarse inmediatamente y
3.2. Almacenamiento provisional
Se recomienda almacenar la bomba en con-
diciones secas (higrometría inferior a 90 %)
y limpias, a salvo de golpes, de vibraciones y
de cambios de temperatura. La formación de
condensación puede atacar al devanado del
motor y a las piezas metálicas. En este caso,
ya no es aplicable la garantía. Si la bomba se
Lafi abilidaddelosequiposdecontrol(porejem-
plo,sensordefl ujodemasaosensordenivelde
líquido en un depósito de enfriamiento) deberían
ser revisados regularmente.
La bomba debe estar protegida contra los daños
de fuentes externas.
LasbombasPACKOestánclasifi cadasenel
Grupo II, Categorías 2 y 3. Conforme a la direc-
tiva 99/92/EC (ATEX 137) es responsabilidad del
usuarioelclasifi carlazonayelelegirlaclasede
protección y de temperatura correcta del motor.
Las recomendaciones indicadas en la decla-
ración de conformidad tienen que ser respe-
tadas estrictamente.
en el embalaje original al emplazamiento, donde
debe desembalarse. Si el embalaje está dañado,
debe avisarse al proveedor o a PACKO antes
de abrirlo.
almacena durante un periodo prolongado, hay
que girar el impulsor manualmente cada dos
mesesparaevitarquelassuperfi ciesdefrota-
ción de la guarnición metálica se adhieran una
con la otra durante el secado y que se dañen los
rodamientos del motor.
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