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ACCOPPIAMENTO
MECCANICO
L'accoppiamento del generatore al
motore primo e' a cura dell'utilizzatore
finale ed e' eseguito secondo la sua
sola discrezione.
Le attenzioni richieste sono:
NELLA MESSA IN SERVIZIO AVER
CURA CHE LE APERTURE DI
ASPIRAZIONE
E
DELL'ARIA
DI
RAFFREDDA-
MENTO SIANO SEMPRE LIBERE.
IL LATO DI ASPIRAZIONE NON
DEVE ESSERE VICINO A SOR-
GENTI DI CALORE. IN OGNI CA-
SO, SE NON SPECIFICATAMENTE
CONCORDATO, LA TEMPERATU-
RA DELL'ARIA DI RAFFREDDA-
MENTO DEVE ESSERE QUELLA
AMBIENTE E COMUNQUE NON
SUPERIORE A 40°C.
Nel caso di accoppiamento di un
generatore PM3G avente forma co-
struttiva B3/B9 seguire le seguenti
istruzioni:
-) montare il coperchio anteriore sul
motore fissandolo con le apposite viti
e applicando una coppia di serraggio
di 48±7% Nm se si impiegano viti
M10 o 21±7% Nm nel caso di viti M8
(figura 1)
-) bloccare l'alternatore sul coperchio
fissando i quattro dadi M8 sui tiranti,
applicando una coppia di serraggio
pari a 16 ±7% Nm nella fase di avvi-
cinamento, fare attenzione a non
avvicinare le mani alle parti di accop-
piamento (figura 2)
-) inserire il mozzo centrale nella sua
sede ed avvitare il dado (figura 2)
-) bloccare il mozzo centrale applican-
do una coppia di serraggio pari a
21±7% Nm se si impiegano tiranti
M8, Nm; rimontare le retine di prote-
zione laterali e la griglia di chiusura
posteriore applicando sulle viti M5
una coppia di serraggio pari a
3,5±7% Nm (figura 4).
SCARICO
Fig.1
Fig.2
MECHANICAL
COUPLING
The mechanical coupling is under the sole
responsibility of the final user, and has to
be done at his discretion.
Warnings:
BEFORE STARTING UP THE ALTER-
NATOR, CHECK THAT THE AIR INLETS
AND OUTLETS ARE FREE OF ANY
OBSTRUCTIONS.
THE AIR INLETS SHOULD NOT BE
NEAR ANY HEATING SOURCES.
IN ANY CASE, IF NOT SPECIFICALLY
REQUESTED, THE COOLING AIR TEM-
PERATURE MUST BE EQUAL TO THE
AMBIENT TEMPERATURE AND NE-
VER HIGHER THAN 40°C.
When coupling with an PM3G series ge-
nerator having a B3-B9 form, follow the
instructions below:
-) mount the front cover on the engine fi-
xing it with the appropriate screws and
applying a tightening torque of 48 ± 7%
Nm if using M10 or 21 ± 7% Nm screws in
the case of M8 screws (figure 1)
-) lock the alternator on the cover by fixing
the four M8 nuts on the tie rods, applying a
tightening torque of 16 ± 7% Nm in the
approach phase, take care not to bring
your hands near the coupling parts (figure
2)
-) insert the central hub in its housing and
screw the nut (figure 2)
-) lock the central hub by applying a tighte-
ning torque of 21 ± 7% Nm if M8, Nm tie
rods are used; reassemble the side protec-
tive grilles and the rear closing grille by
applying a tightening torque of 3.5 ± 7%
Nm to the M5 screws (figure 4).
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P.M.G.. Instruction Manual, Oct. 2018 - rev. 01
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