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Idiomas disponibles
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16
Signalisations alarmes et anomalies
SIGNALISATION
DÉFAUTS
ALARME
LED POWER èteinte
LED POWER èteinte
La barrière ne
s'ouvre pas ou ne
se ferme pas.
Exemple :
Flash clignotant
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CAUSE PROBABLE
Absence de l'alimentation.
Fusibles grillés.
Fusible F1 grillé ou endommagé.
Si la centrale est en modalité batterie
la signalisation n'est pas visible.
Anomalie dans la tension d'alimenta-
tion d'entrée.
Initialisation de la centrale échouée.
Détection surintensité dans l'onduleur. Appuyer deux fois sur la touche TEST ou donner 3
Mauvais raccordement à SEC1-SEC2
du transformateur
Erreur de saisie de données de course Vérifier l'équilibrage correct du ressort avec la barrière
Procédure d'étalonnage échouée
Message de modification de sélection
de position de l'automatisme avec le
paramètre
.
Moteur non raccordé.
Système BreakAway en état d'alarme. • Vérifier le réglage du par.
Erreur dans les paramètres de confi-
guration.
Dispositif de déblocage ouvert.
Trappe d'inspection de la barrière ou-
verte (si le micro-interrupteur d'arrêt
de sécurité est installé).
Connecteurs LOCKS branchés de ma-
nière incorrecte.
Bouton/contact d'arrêt actif depuis
plus de 5 s.
ACTION CORRECTIVE
Vérifier le câble d'alimentation.
Remplacer le fusible.
Il est recommandé d'extraire et de réinsérer le fusible
uniquement en l'absence d'alimentation de secteur.
Remplacer le fusible.
Il est recommandé d'extraire et de réinsérer le fusible
uniquement en l'absence d'alimentation de secteur.
Couper l'alimentation, attendre 10 s et remettre l'ali-
mentation. Si le problème persiste, il est conseillé de
remplacer la centrale de commande.
commandes en succession.
Échanger la connexion entre SEC1 et SEC2.
débloquée. Appuyer sur TEST et vérifier les éventuel-
les sécurités en alarme.
Répéter la procédure d'apprentissage.
Respecter les temps d'étalonnage requis en phase de
procédure d'apprentissage.
Avant de refermer le portillon de déverrouillage, s'as-
surer que sur l'écran le signal
Répéter la procédure d'apprentissage.
SX
D'usine, les barrières sont fournies avec une ouverture
à droite
(position de la barrière par rapport à
l'embrasure en regardant vers la trappe d'inspection).
Si la position est modifiée et que le message
apparaît :
• Mettre la tige en position 45°.
• Déplacer la position du ressort sur la base du sens
d'ouverture choisi.
• Couper l'alimentation de réseau ou le fusible du
circuit primaire et attendre 5 s.
• Réalimenter ou bien réinsérer le fusible.
• Appuyer sur PROG jusqu'à ce que le message
disparaît et
apparaisse sur l'écran.
Répéter la procédure d'apprentissage.
Vérifier le câble moteur.
.
• Vérifier le bon branchement du système ACS/BA/60
à la centrale.
• Raccrocher la barre.
• Évaluer le remplacement de la barre si elle est
endommagée.
Paramétrer correctement la valeur de configuration et
la sauvegarder.
Fermer avec la clef en effectuant deux tours complets
en sens horaire.
Fermer la trappe d'inspection correctement et vérifier
le branchement du micro-interrupteur.
Vérifier les branchements aux connecteurs.
Ponter un des deux connecteurs LOCKS
Vérifier les branchements au bouton de STOP.
clignote.
DX
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