Sección H: Localización De Averías De Las Válvulas Relé Del Modulador; Br9235 - BENDIX TABS-6 Información De Servicio

DTC del módulo (MOD1) TABS-6
Reajuste los DTC activos, presionando/libe-
rando el pedal del freno 5 veces dentro de los
15 segundos siguientes de la aplicación de la
energía de encendido al remolque.
Luego reinicie la secuencia de conexión de
energía. Vaya a la sección A, página 23.
Si el diagnóstico de códigos de localización de
averías (DTC) en el MOD1 continúa después
de la conexión de la energía, reemplace el
módulo.
Continúe si después de una conexión de ener-
gía, la lámpara indicadora del ABS montada en
el remolque se apaga.
DTC dinámicos del modulador del ABS:
Verifi que/inspeccione lo siguiente:
Verifi que la activación correcta de la válvula del
modulador con la presión del freno aplicada al
hacer la conexión de energía (Prueba audible)
y/o usando una herramienta de diagnóstico. El
cableado al modulador puede ser invertido.
Revise si hay:
- arrastre de frenos
- cojinetes secos
- resortes retractores defectuosos
- fallas en el sistema del freno de estaciona-
miento
- tuberías de aire del freno obstruídas
- tensores sobre ajustados
- tambores del freno sin redondez
- ruedas dentadas dañadas/sueltas
Haga las reparaciones necesarias (reem-
place el cableado y/o componentes del
ABS). Reconecte todos los conectores al
módulo.
Reajuste los DTC activos, usando cual-
quiera de los siguientes métodos:
• Diagnósticos de código intermitente
TABS-6. Vaya a la sección C, página 25.
• Unidad de diagnóstico remota del re-
molque (herramienta TRDU
sección D, página 26.
• Herramientas de diagnóstico manuales
o PC.
Luego reinicie la secuencia de conexión de
energía. Vaya a la sección A, página 23.
Analizando las patillas del
conector del modulador:
Patilla 1 (Liberación)
Patilla 2 (Común)
Patilla 3 (Retención)
30
SECCIÓN H: LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DE LAS
VÁLVULAS RELÉ DEL MODULADOR
™ ). Vaya a la
Arneses adaptadores del módulo TABS-6 Premium para el conector
de la válvula moduladora BR9235
(Opcional)
DTC remotos del modulador del ABS
(MOD2 y/o MOD3):
Apague la energía al módulo, desconecte el
conector de 5 ó 18 patillas de la ECU.
DTC estáticos del modulador del ABS:
Verifi que/inspeccione lo siguiente:
• 3,0 a 8,0 ohmios en todas las patillas de
retención/conector común.
• 3,0 a 8,0 ohmios en todas las patillas de
escape/conector común.
• 6,0 a 16,0 ohmios en todas las patillas de
escape/conector de retención.
• No continuidad de las patillas del conector del
modulador a tierra.
NO
• No hay medida del voltaje de la batería
en ninguna de las patillas del conector del
modulador.
• Los cables y conectores del modulador/ECU
no están dañados o corroídos.
Si se encuentra una avería en los cables, aísle
el área necesaria para la reparación repitiendo
las mediciones en todas las conexiones.
¿Identifi có averías en el circuito de la válvula
relé del modulador?
SI
™
Analizando el conector
de la ECU :
Patilla 9 es liberación en MOD2
Patilla 3 es el común en MOD2
Patilla 15 es retención en MOD2
Patilla10 es liberación en MOD3
Patilla 4 es el común en MOD3
Patilla 16 es retención en MOD3