BENDIX TABS-6 Información De Servicio página 29

SECCIÓN G: LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DE LOS SENSORES
Si DTC del sensor de velocidad dinámi-
ca de la rueda están presentes:
Rote la rueda en efecto y verifi que un
mínimo de 0,25 VAC a 0,5 rev./seg. de
salida en el sensor en todas las patillas
del sensor de velocidad de la rueda. Un
sensor correctamente ubicado puede sacar
más de 2,0 VAC a 1 rev./seg.
Verifi que/ inspeccione lo siguiente:
• Sensores de velocidad en contacto co-
rrecto con la rueda dentada.
• Condición y fuerza de retención de los
ganchos.
• Extremos del sensor correctamente guia-
dos y asegurados.
• Condición del montaje y dientes de la
rueda dentada.
• Número correcto de dientes del aro den-
tado por rueda con sensor.
• Ajuste correcto de los cojinetes de la
rueda.
• Condición del freno de base.
Haga las reparaciones necesarias (reem-
place el cableado y/o componentes del
ABS). Reconecte todos los conectores al
módulo.
Reajuste los DTC activos usando cualquie-
ra de los siguientes métodos:
• Diagnósticos de código intermitente. Vaya
a la sección C, página 25.
• Unidad de diagnóstico remota del remol-
que. Vaya a la sección D, página 26.
• Herramientas de diagnóstico manuales
o PC.
Luego reinicie la secuencia de conexión
de energía. Vaya a la sección A, página 23.
Nota: Los dos DTC tanto estático como dinámico del sensor de velocidad de la rueda, pueden estar presentes.
Analizando los arneses adaptadores
Sensor derecho SD
1 - Sensor derecho (acera) +
2 - Sensor izquierdo (acera) -
SAD: 11 - Sensor adicional derecho (acera) +
17 - Sensor adicional derecho (acera) -
DE VELOCIDAD DE LA RUEDA (WSS) WS-24
Apague la energía al módulo,
desconecte el conector de 5 ó 18
patillas de la ECU.
Analizando los arneses adaptadores del módulo TABS-6 Premium cuando se
usan sensores adicionales de velocidad de la rueda:
™
Si los DTC del sensor de velocidad de la
rueda están presentes:
Usando un medidor de voltios/ohmios para
medir en las patillas del conector del sen-
sor que está fallando, verifi que que haya
950 - 1950 ohmios en todas las patillas del
conector del sensor.
Verifi que/inspeccione lo siguiente:
• No continuidad de las patillas del conector
del sensor a tierra.
• No hay medida del voltaje de la batería
en ninguna de las patillas del conector del
sensor.
• El cableado y conectores del sensor/ECU
no están dañados o corroídos.
• Extremos del sensor correctamente guia-
dos y sujetados.
Si se encuentra una avería en los cables,
aísle el área necesaria para la reparación
repitiendo las mediciones en todas las
conexiones.
Haga las reparaciones necesarias (reem-
place el cableado y/o componentes del
ABS). Reconecte todos los conectores al
módulo.
Reajuste los DTC activos usando cualquie-
ra de los siguientes métodos:
• Diagnósticos de código intermitente. Vaya
a la sección C, página 25.
• Unidad de diagnóstico remota del remol-
que. Vaya a la sección D, página 26.
• Herramientas de diagnóstico manuales
o PC.
Luego revise si hay DTC en el sensor de
velocidad dinámica de la rueda, vea la
columna de la izquierda.
Luego reinicie la secuencia de conexión de
energía. Vaya a la sección A, página 23.
Sensor izquierdo SI
1 - Sensor izquierdo (carretera) +
2 - Sensor derecho (carretera) -
SAI: 8 - Sensor adicional izquierdo (carretera) +
14 - Sensor adicional izquierdo (carretera) -
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