Tabla de contenido
Uso y mantenimiento
GAMA KRONOS
7.MANTENIMIENTO
• Quitar el casco de goma de la tapa del agujero de inspección.
• Girar el motor en su sentido de rotación normal hasta que las válvulas estén en la posición de superposición (la
válvula de escape todavía sin cerrar y la de admisión empezando a abrirse).
• Girar el cigüeñal 360º en el sentido normal de giro y alinearlo exactamente con la marca.
• Comprobar las holguras de las válvulas con una galga de espesores (0.10 mm).
• Si las holguras han de ser ajustadas, aflojar el tornillo y girar la tuerca hexagonal hasta que la galga de espesores
pueda ser extraída sólo con una ligera resistencia cuando el tornillo se aprieta de nuevo.
• Poner la tapa de la culata con una junta nueva y apretar uniformemente.
• Volver a montar las piezas desmontadas sin olvidar cambiar el casco de goma de la tapa del agujero de inspección.
• Hacer una breve prueba de funcionamiento y comprobar que la tapa no tiene fugas.
Modelos: HZA1-6T / HZA1-6M / HZA3-10M / HZA3-10T / HZA3-10Tc / HZA3-10Mc:
• Poner la palanca de descompresión en posición 0. En grupos insonorizados retirar la tapa de blindaje.
• Desatornillar la tapa de la culata y retirarla con la junta. Sustituir siempre la junta.
• Dar vuelta al motor en sentido de giro hasta que sea apreciable la resistencia de la compresión.
• Comprobar el juego entre balancín y vástago de válvula utilizando una galga de espesor 0.10 mm para la válvula
de admisión y 0.20 mm para la de escape.
• Si el juego de válvula está incorrecto hay que aflojar la tuerca hexagonal.
• Regular el tornillo de ajuste con un destornillador, de modo que la galga pueda pasar justo entre el balancín y el
vástago de la válvula después de volver a apretar la tuerca.
• Poner la tapa de la culata con una junta nueva y apretar uniformemente.
• Montar los elementos de conducción de aire.
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• Hacer una breve prueba de funcionamiento y comprobar que la tapa no tiene fugas.
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Uso y mantenimiento
7.MANTENIMIENTO
Modelos: HZA1-16T / HZA1-25T / HZA1-35T / HZA1-15Tc / HZA1-22Tc / HZA1-30Tc / HZA1-15Mc:
• En grupos insonorizados retirar la tapa de blindaje.
• Desatornillar las tuercas hexagonales y quitar la tapa de la culata.
• Quitar las tapas de la carcasa de los conductos de aire y la protección de la correa.
• Insertar una llave de trinquete o una T de la longitud necesaria en el cuadrado.
• Girar el motor en sentido contrario al de las agujas del reloj – en el extremo del volante o en el lado del engranaje
de la distribución.
Método de ajuste para motores de dos cilindros:
• Las válvulas del cilindro 1 (lado del ventilador) deberán estar en cruce (válvula de escape cerrándose y válvula de
admisión abriéndose).
• Girar el cigüeñal 180 grados en la dirección normal de rotación y comprobar la holgura de las válvulas del cilindro 2.
• Girar el cigüeñal otros 180 grados en la misma dirección y comprobar la holgura de las válvulas del cilindro del lado
del ventilador 1.
Método de ajuste para motores de tres y cuatro cilindros:
Grupo
HZA1-25T
(tres cilindros)
HZA1-35T
HZA1-30Tc
(cuatro cilindros)
GAMA KRONOS
Válvula Nº...
Comprobar
totalmente
válvulas en el
abierta
cilindro nº...
1
3
5
2
3
1
1
3
5
4
7
2
3
1
7
99
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