Tabla de contenido
Uso y mantenimiento
GAMA KRONOS
4. ESPECIFICACIONES GENERALES
1.
Interruptor de encendido.
2.
Pulsador ARRANQUE / PARADA.
3.
Pulsador CAMBIO de parámetros visualizados
Permite visualizar los siguientes valores:
3.1. Voltaje entre fases de la red (VRS, VST, VTR).
3.2. Voltaje entre fases del generador (VRS, VST, VTR).
3.3. Intensidad por fase (IR, IS, IT).
3.4. Porcentaje de combustible, frecuencia de generador (entre RS) y estado de alarmas.
4.
Pulsador de modo de funcionamiento MAN/AUT.
Hace funcionar la centralita en modo manual, automático o test.
5.
Display para visualización de valores.
Visualiza los valores seleccionados con el pulsador CAMBIO.
En el
panel frontal
se dispone de las siguientes señalizaciones ópticas:
6.
Motor en marcha. Indica que el motor está arrancado.
7.
Alarma. Esta señal se enciende cuando se ha activado alguna de las alarmas. En la pantalla aparece indicado el
código de alarma correspondiente.
8.
Baja batería. Esta señal se enciende cuando la batería puede no estar en condiciones de garantizar el arranque
del motor.
9.
Lámpara de arranque de motor. Cuando está encendida, indica que el motor está en fase de arranque o arrancado.
Si está apagada, el motor está en fase de paro o parado. Se comanda con el pulsador ARRANQUE / PARADA.
10.
Lámparas de parámetros visualizados. Indican los parámetros visualizados actualmente en pantalla. Los
parámetros se seleccionan con el pulsador CAMBIO.
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Uso y mantenimiento
GAMA KRONOS
4. ESPECIFICACIONES GENERALES
11.
Contactor de grupo / red. Indica cual de los dos contactores está conectado. Con el grupo parado, debe estar
conectado el contactor de red.
12.
Lámparas de modo de funcionamiento. Indican el modo actual de funcionamiento de la central (manual, automático
o test). El modo se establece con el pulsador MAN/AUT. La central puede funcionar en tres modos distintos, seleccionables
mediante el pulsador MAN/AUT (amarillo):
Función manual. En esta función el grupo se puede arrancar y parar manualmente mediante el pulsador de
ARRANQUE/PARADA. Las protecciones del motor están activas en todo momento. La conmutación de los contactores
se realiza de forma automática tras un tiempo de retardo para la estabilización del motor, a partir de este momento
el contactor de grupo queda permanentemente enclavado, hasta que no se realice una parada del grupo.
Función automático (AUT). En esta función el arranque está subordinado al fallo de la tensión de red. Cuando
se produce una interrupción en la red se abren los contactores de ésta y se cierran los del grupo, de forma automática.
Función test. En esta función la central funciona como en modo manual, estando deshabilitada la conmutación
red-grupo (el contactor de red está permanentemente enclavado en este modo). Permite controlar el estado del
grupo electrógeno en todas sus partes sin interferir con la red, que sigue alimentando los puntos de consumo.
13.
Códigos de ALARMAS.
00. Funcionamiento correcto.
01. Alta temperatura (AT). Indica que el termostato del motor ha detectado una anomalía. Esta protección activa
un ciclo temporizado de parada (disponible en excitación y desexcitación).
02. Baja presión de aceite (BPA). Indica que el presostato del motor ha detectado una anomalía. Esta protección
activa un ciclo temporizado de parada (disponible en excitación y desexcitación).
03. Alternador de carga de batería (D+). Indica que el alternador de carga de batería no está cargando la batería.
04. Reserva de combustible. Indica bajo nivel de combustible en el tanque.
05. Sobrevelocidad. Indica que la frecuencia proporcionada por el generador o por el pick-up (según se haya
configurado) excede del valor límite. Esta protección activa un ciclo temporizado de parada (disponible en excitación
y desexcitación). El valor en Hz que ha provocado la sobrevelocidad se activa de forma permanente.
(1) Unicamente si lleva el depósito de combustible en la bancada
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