Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Přístroj na kontrolu těsnosti hlav válců
CZE
Návod k obsluze:
Naplňte komoru přístroje po příslušnou rysku zkušební kapalinou.
1. Příprava zkušební kapaliny:
Přidržte přístroj napříč před ústy, pomalu vydechněte a přitom zmáčkněte sací balonek jen 2 - 3 x. Kapalina
se při této zkoušce musí zbarvit modrozeleně až žlutozeleně. Tato kontrola se má provést před každým
testováním. Poté nasajte balonkem čerstvý vzduch, až je zbarvení opět tmavě modrozelené.
Upozornění: Tato kontrola senzibilizuje zkušební kapalinu a zaručuje průkaznost i velmi malých množství CO
2
.
2. Postup při testování
Sejměte uzávěr z chladiče nebo vyrovnávací nádržky a přiložte ihned tester, abyste předešli úniku teplého
2
vzduchu a případně se vyskytujícího CO
. Zmáčkněte sací balonek cca 5 x, u vznětových motorů cca
10 - 15 x, a nasajte tak testerem vzduch ze vzduchového polštáře nad hladinou chladicí kapaliny. Nenasávejte
chladicí kapalinu.
Reakce:
Zbarví-li se kapalina opět modrozeleně až žlutozeleně, je jednoznačně prokázána netěsnost. Pouze zvýšený
2
obsah CO
ve vzduchovém polštáři, způsobený spalinami, může být příčinou takového zbarvení.
Po ukončení testu již použitou zkušební kapalinu znovu nepoužívejte, neboť alkalické nečistoty mohou
negativně ovlivnit citlivost přístroje. Testovací komory vyčistěte proplachovací kapalinou. Přístroj je nyní opět
připraven pro další testování.
Likvidace:
Kapaliny nejsou nebezpečné ani hořlavé, neobsahují kyseliny a mohou se likvidovat bez zvláštních
bezpečnostních opatření (barevné skvrny od kapalin na oblečení však ještě před zaschnutím odstraňte
pomocí vody).
Všeobecné informace:
Tento testovací přístroj umožňuje spolehlivou diagnostiku během několika minut bez zdlouhavé demontáže
agregátů a je ideálně vhodný pro rutinní kontroly, např. ve spojení s běžným zákaznickým servisem.
Ale i jiné sebemenší netěsnosti, které lze detekovat jen obtížně, mohou být tímto testerem spolehlivě
prokázány, např. poruchy, které se vyskytují jen občas, při vysokém zatížení (dálnice nebo jízda v horách),
jakož i na krátkých tratích (nedosažení provozní teploty).
Princip činnosti:
V komorách testovacího přístroje se modrá indikační kapalina zbarví během několika sekund žlutozeleně, když
2
nasátý vzduch obsahuje více CO
(oxidu uhličitého).
2
Dvoukomorový systém pro detekci CO
zamezuje chybným výsledkům, které by mohly být způsobeny
2
případnými alkalickými zbytky. Ty jsou absorbovány v dolní komoře, zatímco CO
pronikne do další komory
a tam změní zbarvení zkušební kapaliny.
Použití:
Při úniku vody, kontrole chladicího systému po extrémním přehřátí motoru (např. následkem závady na
klínovém řemenu nebo na termostatu), při podezření na netěsnost mezi spalovacím prostorem a chladicím
systémem, při poškozeném těsnění hlavy válců nebo vadné těsnicí ploše, při vlasové trhlině nebo porézní
hlavě válců.
Před doplněním nové chladicí kapaliny speciálně při běžném zákaznickém servisu před začátkem zimní
sezony.
Dodávka zahrnuje:
Základní přístroj, zkušební kapalinu, proplachovací kapalinu, dřevěnou kazetu.
