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Aparelho de teste da estanqueidade da cabeça
POR
do motor
Instruções de utilização:
Encher a câmara do aparelho de teste até à linha de enchimento com líquido de teste
1.Preparação do líquido de teste:
Manter o aparelho de teste inclinado sobre a boca, expirar lentamente accionando a esfera de aspiração
apenas 2 a 3 x para esse efeito. Durante este teste, o líquido deve mudar a sua colocarção de azul-verde
para verde-amarelo. Este controlo deve ser efectuado antes de cada teste. A seguir, aspirar ar puro com
a esfera de aspiração até que a coloração do líquido fique novamente azul-verde escuro.
Importante: este controlo aumenta a sensibilidade do líquido de teste e assegura a existência de quantida-
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des mínimas de CO
.
2. Procedimento do teste
Retire a tampa do radiador ou do recipiente de compensação e coloque imediatamente o aparelho de teste
para evitar a fuga do ar quente e eventualmente dos gases de CO
aspiração, nos motores a gasóleo aprox. 10 a 15x, aspirando assim a almofada de ar da área que se
encontra sobre o nível da água de refrigeração através do aparelho de teste. Não aspirar água de
refrigeração.
Reacção:
Se o líquido mudar novamente de azul-verde para verde-amarelo, isto indica seguramente a presença de
uma fuga. Apenas um teor mais elevado de CO
determinar esta coloração.
Concluído o teste, não reutilizar mais o líquido de teste, visto que as impurezas alcalinas podem influenciar
negativamente a sensibilidade. Lavar a câmara de teste com o líquido de lavagem. O aparelho está nova-
mente pronto a usar para o teste seguinte.
Eliminação:
Os líquidos não são perigosos, não são inflamáveis, estão isentos de ácido e podem ser deitados fora sem
serem tomadas precauções especiais. (Contudo, remover com água os resíduos de coloração do vestuário
antes que sequem).
Informações gerais:
O aparelho de teste CO permite um diagnóstico seguro em poucos minutos e sem uma desmontagem
complicada dos componentes, sendo ideal para verificações de rotina, por ex., em combinação com
trabalhos de assistência ao cliente.
Mesmo as fugas mais ínfimas que não sejam detectáveis podem ser facilmente identificadas, por ex., avarias
que ocorram ocasionalmente, em caso de esforços maiores (ex. auto-estrada ou subidas em serras) ou no
caso de percursos curtos (quando não atinge a temperatura de funcionamento).
Modo de funcionamento:
O líquido indicador azul que se encontra na câmara do aparelho de teste muda de coloração para
verde-amarelo em poucos segundos se o ar aspirado tiver mais CO
O sistema de câmara dupla de detecção de CO
alcalinos existentes que podem adulterar as reacções. Estes resíduos são absorvidos na câmara inferior,
enquanto o CO
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chega à câmara seguinte onde desencadeia uma coloração do líquido de teste.
Utilização:
Em caso de perda de água, é necessária uma verificação do sistema de refrigeração após
sobreaquecimento extremo do motor (ex. devido a avaria na correia trapezoidal ou no termóstato), em caso
de suspeita de fugas entre a câmara de combustão e o sistema de refrigeração, em caso de danos na
vedação da cabeça do motor ou de fissuras na sua superfície vedante, ou em caso de cabeça do motor
porosa. Reabastecer com novo líquido refrigerante antes do início do Inverno, especialmente nos serviços de
assistência ao cliente.
O volume de entrega contém:
Aparelho base, líquido de teste, líquido de lavagem, caixa de madeira.
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existentes. Accionar aprox. 5x a esfera de
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na almofada de ar, causado pelo gás de combustão, pode
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(dióxido de carbono).
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evita erros de medição, devido a eventuais resíduos
