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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
neumático de repuesto temporal es limitada.
Cuando la banda de rodamiento está
desgastada hasta los indicadores de desgaste
de la banda de rodamiento, es necesario
reemplazar el neumático de repuesto de
tamaño normal para uso temporal. Dado que
no es el mismo neumático que el original,
reemplace (o repare) el neumático de equipo
original y vuelva a instalarlo en el vehículo en
cuanto pueda.
Repuesto de uso limitado (si está
equipado)
El neumático de repuesto de uso limitado se
debe utilizar exclusivamente de forma temporal
en casos de emergencia. Este neumático se
identifica por una etiqueta situada en la rueda
de repuesto de uso limitado. Esta etiqueta
contiene las limitaciones de conducción de este
neumático de repuesto. Este neumático puede
parecerse a un neumático de equipo original en
el eje trasero o delantero del vehículo, pero no
lo es. La instalación de este neumático de
repuesto afecta la conducción del vehículo.
Dado que no es el mismo neumático que el
original, reemplace (o repare) el neumático de
equipo original y vuelva a instalarlo en el
vehículo en cuanto pueda.
¡ADVERTENCIA!
Los neumáticos de repuesto de uso limitado
son solamente para emergencias. La
instalación de este neumático de repuesto
afecta la conducción del vehículo. No
conduzca con este neumático a una
velocidad superior a la que aparece en la
rueda de repuesto de uso limitado. Mantenga
el inflado a la presión de inflado de los
neumáticos en frío que aparece en la
etiqueta con la información de neumáticos y
carga, que está ubicada en el pilar B del lado
del conductor o en el borde posterior de la
puerta del conductor. Sustituya (o repare)
cuanto antes el neumático de equipo original
y vuelva a instalarlo en el vehículo. Si no hace
esto, podría perder el control del vehículo.
R
ECOMENDACIONES PARA LA ROTACIÓN
DE LOS NEUMÁTICOS
Los neumáticos de la parte delantera y trasera
del vehículo funcionan con diferentes cargas y
realizan diferentes funciones de dirección,
manejo, tracción y frenado. Por este motivo,
cada una se desgasta de manera diferente.
Estos efectos se pueden reducir mediante la
rotación oportuna de los neumáticos. Los
beneficios de la rotación son especialmente
importantes con diseños de rodamiento
agresivos como los de los neumáticos para uso
en la carretera y a campo traviesa. La rotación
aumenta la vida del rodamiento, ayuda a
mantener los niveles de tracción en superficies
con lodo, nieve y mojadas, y contribuye a lograr
un desplazamiento más uniforme y silencioso.
Para conocer los intervalos de mantenimiento
adecuados Ú página 344. Corrija las causas de
cualquier desgaste rápido o inusual antes de
realizar la rotación.
El método de rotación sugerido es el de "hacia
adelante en cruz" que se muestra en el
siguiente diagrama. Este patrón de rotación no
se aplica a algunos neumáticos direccionales
que no deben invertirse.
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