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repetidamente y con fuerza los frenos). No
reduzca la presión del pedal del freno a menos
que ya no desee frenar. Una vez que se suelta
el pedal del freno, se desactiva el Sistema de
asistencia de frenos (BAS).
¡ADVERTENCIA!
El Sistema de asistencia de frenos (BAS) no
puede evitar que las fuerzas naturales de la
física actúen sobre el vehículo, ni puede
incrementar la tracción que puede realizar
por las condiciones imperantes en la
carretera. El sistema de asistencia de frenos
(BAS) no puede prevenir colisiones, incluidas
aquellas que resultan del exceso de
velocidad en las vueltas, de conducir en
superficies resbaladizas o del
hidrodeslizamiento. La capacidad de un
vehículo equipado con el Sistema de
asistencia de frenos (BAS) nunca debe
explotarse en una forma imprudente o
peligrosa, lo que pondría en riesgo la
seguridad del usuario y de otras personas.
Sistema de frenos Luz de advertencia
La luz roja de advertencia del sistema de frenos
se enciende cuando se coloca el interruptor de
encendido en el modo ON/RUN (Encendido/
Marcha), y puede permanecer encendida hasta
por cuatro segundos.
Si la luz de advertencia del sistema de frenos
permanece encendida o se enciende durante la
conducción, indica que el sistema de frenos no
está funcionando correctamente y que se
requiere mantenimiento inmediato. Si la luz de
advertencia del sistema de frenos no se
enciende cuando se coloca el interruptor de
encendido en el modo ON/RUN (Encendido/
Marcha), haga reparar la luz cuanto antes.
Par dinámico de la dirección (DST)
El par dinámico de la dirección (DST) es una
función de los módulos de control electrónico
de estabilidad (ESC) y dirección hidráulica
eléctrica (EPS); esta función proporciona un par
al volante en determinadas condiciones de
conducción en las que el módulo ESC detecta
inestabilidad del vehículo. El par que el volante
recibe tiene únicamente la intención de ayudar
al conductor a entender el comportamiento
óptimo de la dirección para lograr/mantener la
estabilidad del vehículo. La única notificación
que el conductor recibe de que la función está
activa es el par aplicado al volante.
SEGURIDAD
NOTA:
La función DST tiene únicamente la intención
de ayudar al conductor a entender el curso de
acción correcto a través de pequeños pares en
el volante, lo que significa que la efectividad de
la función DST es altamente dependiente de la
respuesta y la reacción general del conductor al
par aplicado. Es muy importante entender que
esta función no dirigirá el vehículo, lo que signi-
fica que el conductor sigue siendo el respon-
sable de dirigirlo.
Distribución electrónica de la fuerza de los
frenos (EBD)
EBD administra la distribución del par de
frenado entre el eje delantero y trasero al
limitar la presión de frenado del eje trasero.
Esto se hace para prevenir el deslizamiento
excesivo de las ruedas traseras para evitar la
inestabilidad del vehículo y evitar que el eje
trasero ingrese al modo del Sistema de frenos
antibloqueo (ABS) antes que el eje delantero.
Señal de parada de emergencia (ESS) (si
está equipado)
La ESS activará las luces de emergencia a una
velocidad más rápida que la normal cuando se
aplique una fuerte presión de freno. La ESS solo
se activará cuando la velocidad sea superior a
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