MFZ Ovitor CS 320 Instrucciones De Servicio página 45

MOD Denominación
MOD19 Posición intermedia ABIERTO hasta
posición final ABIERTO
C. Señales de impulso
MOD Denominación
MOD4 Impulso para el comando ABRIR desde
el interior
MOD27 Impulso después de alcanzar la posición
final ABIERTO
MOD 40 Impulso para el comando ABRIR desde
el exterior
D. Funciones de frenado (ajustable solo en el relé 4)
MOD Denominación
MOD14 Frenos (principio de corriente de
reposo)
MOD15 Frenos (principio de corriente de
trabajo)
MOD16 Freno (principio de corriente en
reposo) conmutado a la posición
final ABIERTO
E. Mensajes de avería
MOD Denominación
MOD5 Mensaje de avería
MOD17 Dispositivo de seguridad de borde
de cierre SKS 1-4 accionado
MOD35 Barrera fotoeléctrica
Observaciones
El relé cierra el contacto si el portón se encuentra en la zona comprendida entre la posición final ABIERTO
y la posición intermedia ABIERTO (parcialmente ABIERTO).
Observaciones
El relé cierra el contacto durante 1 segundo cuando la puerta recibe un comando ABRIR desde
el interior. Este impulso puede utilizarse, p. ej., para aplicar un control de la luz.
El relé cierra el contacto durante 2 segundos cuando el portón alcanza la posición final
ABIERTO. Este impulso puede utilizarse, p. ej., para abrir una barrera posterior.
El relé cierra el contacto durante 1 segundo cuando la puerta recibe un comando ABRIR desde
el exterior. Este impulso puede utilizarse, p. ej., para aplicar un control de la luz.
Observaciones
El contacto de conmutación del rectificador de freno se controla a través del relé para realizar una
función de frenado más rápida. En cuanto el portón se mueve, el contacto se cierra y el freno se libera
(principio de corriente de reposo).
El contacto de conmutación del rectificador de freno se controla a través del relé para realizar una
función de frenado más rápida. En cuanto el portón se mueve, el contacto se abre y el freno se libera
(principio de corriente de trabajo).
El contacto de conmutación del rectificador de freno se controla a través del relé para realizar una
función de frenado más rápida. En cuanto el portón se mueve, el contacto se cierra y el freno se libera
(principio de corriente de reposo). Para conseguir un comportamiento de parada más suave del portón en
la posición final superior, el contacto de conmutación no se conmuta en la POSICIÓN FINAL ABIERTO.
Observaciones
El relé abre el contacto si hay un comando de STOP o un fallo.
Todos los fallos del capítulo 10 conducen al accionamiento del relé.
Monitorización de SKS1 (X4/5-8), SKS2 (X4/11-12) y SKS3/SKS4 (sistema de transmisión).
El relé abre el contacto cuando se acciona uno de los dispositivos de seguridad de borde de cierre
SKS 1-4.
Un error en uno de los dispositivos de seguridad de borde de cierre o un error en la prueba se indica a
través de MOD5.
Análogo a la entrada de barrera fotoeléctrica X4 (3/4), enciende la señal aplicada como mensaje.
Relé ON: La señal de la barrera fotoeléctrica está correcta
Relé OFF: Haz de luz interrumpido o barrera fotoeléctrica defectuosa
Mando CS 320 / Rev.B 1.01 – 45