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NOTA:
La bomba incluye una protección térmica del motor en caso de sobrecarga.
La lámpara piloto de la versión E10 queda activada incluso cuando el motor
está parado por exceso de temperatura, en caso de sobrecarga.
5. Puesta en marcha
ATENCION:
Antes de arrancar la bomba sustituir el tapón fijo de carga de aceite por el
tapón de venteo que se incluye en el suministro (fig. 5-1)
5.1 Conexionado de la bomba
ATENCION:
Antes del primer contacto del producto a dosificar con la bomba, por favor
comprobar si el material del cabezal de la bomba, de las válvulas, de la
membrana y de las juntas es el apropiado para ese medio teniendo en
cuenta, además, la temperatura de bombeo.
NOTA:
El cebado automático de la bomba solamente se producirá si no existe
presión en la impulsión.
Si existe presión en el punto de inyección proceder como sigue:
-
Abrir la válvula de 3 vías o eliminar la presión en el punto de inyección.
Retornar el producto al depósito hasta que desaparezcan las burbujas en el tubo de
-
aspiración (mediante el by-pass)
-
Poner la válvula de tres vías en la posición de dosificación.
Se puede conseguir un cebado rápido de la bomba aflojando la válvula de impulsión y llenando
el cabezal con un líquido apropiado.
PRECAUCION:
La bomba puede conservar en su interior agua residual procedente
de las pruebas en fábrica.
fig. 5-1
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