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Manten imiento diario
6.6 Limpieza de la máquina
Atención
!
Los trabajos de limpieza sólo hay que ejecutar-
los con el motor frío y parado.
Condiciones de servicio con presencia de su-
ciedad y especialmente depósitos de aceite lu-
bricante y de combustible en las aletas de
refrigeración del cilindro y en la apertura de
aspiración de aire refrigerante significan refri-
geración reducida.
Por este motivo hay que eliminar cualquier
fuga de aceite o combustible en la zona del de-
pósito de combustible, del cilindro o del orifi-
cio de aspiración de aire refrigerante.
Fig. 33
Atención
!
No dirigir el chorro de agua en directo a la sec-
ción de aspiración de aire ni al arrancador re-
versible (Fig. 33).
Después de cada limpieza en húmedo hay
l
que poner el motor en marcha hasta se haya
calentado. De esta forma se evaporan los re-
siduos de agua y se previene la corrosión.
BVT 65
6.7
Comprobación del nivel del
aceite de motor
Atención
!
El nivel del aceite de motor se debe controlar
muy esmeradamente para evitar un llenado ex-
cesivo o insuficiente. Un llenado insuficiente
puede producir deterioros del motor. Un llena-
do excesivo produce fuerte generación de
humo y también puede causar deterioros del
motor.
No arrancar el motor con insuficiente nivel del
aceite de motor.
Para el tipo de aceite, véase apartado "Sustan-
cias empleadas en el servicio" y "Tabla de sus-
tancias empleadas en el servicio".
Colocar el apisonador sobre una base llana y
l
horizontal.
Parar el motor.
l
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Fig. 34
Limpiar el entorno de la varilla de medición de
l
aceite (1) (Fig. 34).
Desenroscar la varilla de medición de aceite,
l
y limpiarla con un paño limpio y libre de hila-
chas.
Introducir la varilla de medición de aceite en el
l
tubo de llenado de aceite sin enroscarla, y
después sacarla para comprobar el nivel de
aceite.
Si el nivel de aceite se encuentra cerca o de-
l
bajo de la marca límite inferior en la varilla de
medición de aceite hay que cargar el aceite re-
BOMAG
Mantenimiento diario
MAX
MIN
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