ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
SUICHE DE «CAMBIO RÁPIDO ABAJO» Y SUICHE DE «RETENCIÓN»
Con transmisión no-automática
SUICHE DE «CAMBIO RÁPIDO ABAJO»
Operación
•
El suiche de cambio rápido abajo (cambia hacia
abajo de 2ª a 1ª) actúa solamente cuando se está
marchando en AV- 2ª.
•
Cuando se está marchando en 2ª, si se desea
cambiar a 1ª sin tener que operar la palanca de
cambios de velocidad, se opera el suiche de cambio
rápido abajo que se encuentra localizado en la
empuñadura de la palanca del aguilón.
•
Después de esto, la transmisión se mantiene en 1ª
aún cuando se oprima el suiche de cambio rápido
abajo.
Cancelación (o no actuación)
•
Cuando la palanca de la dirección se encuentra en
posición Neutral N
•
Cuando la palanca de la dirección se encuentra en
posición de reversa R
•
Cuando la palanca de cambio de velocidades no
está en 2ª.
•
Cuando el suiche de arranque está en
DESACTIVADO OFF
DISYUNTOR DEL CAMBIO RÁPIDO ABAJO, SUICHE DE
Con transmisión automática
SUICHE DE «RETENCIÓN»
Operación
•
El suiche de retención está instalado en la
palanca del aguilón, y cuando éste se oprime
aparece en el monitor principal de la
transmisión del rango de velocidad la luz
indicadora de «retención».
•
Para cancelar la función, se oprime otra vez el
suiche de retención.
RETENCION
1. Suiche de cambio
rápido abajo
2. Resorte
3 Tapa lateral
4. Arnés de cables
5. Resorte
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