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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
11. Dépose du joint. Déposer la
partie fixe de l'ancien joint (7)
de la plaque d'étanchéité en
insérant un tournevis dans le
carter de joint de la plaque
d'étanchéité depuis le dessus
du boîtier en tapant légèrement
avec un marteau. Nettoyer
la surface d'étanchéité de
la plaque (1) avec un chiffon
propre.
12. Remontage du rotor et de l'arbre.
Appuyer sur la face extérieure
pour enfoncer le roulement
dans la plaque d'étanchéité.
13. Remontage du joint. Appliquer un
bon lubrifiant sur la partie fixe
du joint neuf (7) et l'enfoncer
dans la plaque d'étanchéité.
Enduire de lubrifiant la partie
rotative du joint neuf et
l'enfoncer en place sur l'arbre
du rotor avec la bague en
caoutchouc face à la turbine.
14. Remontage de la turbine. Ajouter
une goutte de Locktite 222 sur
l'arbre et serrer la turbine à
la main. La turbine forcera
la partie rotative du joint en
position.
15. Remplacement de la bague
d'étanchéité. Déposer l'ancienne
bague d'étanchéité carrée de la
plaque d'étanchéité et mettre
en place une nouvelle bague
enduite de lubrifiant pour joint
torique.
Ne pas faire rouler la bague
sur la plaque d'étanchéité sinon
l'appui ne sera pas correct et de
l'eau risque de pénétrer dans le
carter du moteur.
16. Remontage du stator. Placer
le stator (3) dans la
d'étanchéité (1) de façon à ce
que les trous des boulons du
stator soient alignés. Placer la
plaque de stator sur le stator
(3) et l'aligner avec les trous
des boulons du stator. Faire
glisser la cosse circulaire du fil
12
12
de masse sur un des boulons
du stator. Mettre en place les
boulons du stator et les serrer
uniformément pour éviter une
déformation du stator. Brancher
les fils du condensateur.
Enfoncer les connecteurs des
deux fils noirs du stator sur les
bornes à broches du cordon
d'alimentation. Pousser la
borne à douille du fil de terre
sur la borne à broche de terre.
(Identifiée par la « bosse » sur
le logement de borne moulé)
17. Remontage de la pompe.
Remettre en place le
couvercle du moteur (10)
sur la plaque d'étanchéité
(1). Placer l'ensemble sur la
volute (2). Insérer les trois vis
d'assemblage (9) à travers les
pattes du carter du moteur
et dans les trous filetés dans
la volute. Les serrer de façon
uniforme pour éviter de
déformer le carter du moteur et
de causer un joint inégal sur la
bague d'étanchéité.
18. Huile. Remplir le capuchon du
moteur avec de l'huile pour
transformateur de haute qualité
en couvrant juste le capuchon
d'extrémité du stator.
Ne pas remplir complètement
le carter du moteur – laisser
de la place pour l'expansion de
l'huile. Vérifier que le stator
est totalement immergé. Il est
nécessaire de regarder par le
trou du bouchon d'huile pour
vérifier si le niveau d'huile est
correct.
19.
Remise en place du bouchon
du tuyau
plaque
filets du tuyau avec du produit
d'étanchéité pour filets avant le
remontage. Le mettre dans le
carter (14).
20.
Vérification de la
Brancher le cordon
d'alimentation sur une prise
d'huile. Enduire les
pompe.
reliée à la terre et démarrer
la pompe en soulevant la tige
d'interrupteur sortant du boîtier
d'interrupteur. Le moteur
devrait tourner en douceur, sans
vibrations et s'arrêter quand
aucune pression n'est appliquée
sur l'interrupteur à diaphragme.
21. Vérification du blocage par l'air.
Les pompes Myers ont un petit
trou d'aération dans la cavité
de la turbine pour laisser
sortir l'air enfermé. Si le trou
se bouche, la pompe peut être
bloquée par l'air. Pour résoudre
ce problème, utiliser un petit
tournevis pour déboucher le
trou dans la cavité de la turbine.
Remplacement
de l'interrupteur
Comme précaution
supplémentaire dans les
installations de ce type,
un trou de 1⁄16 po pourrait
être percé dans le tuyau
de refoulement sous le
clapet antiretour. Le clapet
antiretour devrait être
situé entre 12 et 18 pouces
au-dessus du refoulement
de la pompe. Ne pas
placer le clapet antiretour
directement dans
l'ouverture de refoulement
de la pompe.
REMARQUE: Dans
les puisards où la
pompe fonctionne
quotidiennement, il se
produit rarement un
blocage par l'air.
1. Couper l'alimentation électrique
de la pompe.
2. Retirer la pompe du puisard.
La désinfecter pendant une
heure avec de l'eau de Javel.
Porter des gants en caoutchouc
pour manipuler la pompe.
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