El consumo de líquido es muy bajo;
si después de su repostado fuera nece-
sario reintegrarlo nuevamente al cabo
de poco tiempo, diríjase a un taller
de la Red de Asistencia Fiat para que
controlen el sistema y verifiquen si
hay pérdidas.
IMPORTANTE
Controle el nivel del aceite con el
motor funcionando en ralentí.
Verifique periódicamente el estado y
el tensado de la correa de mando de la
bomba de la servodirección. No man-
tenga el volante completamente girado
hasta el final de su recorrido, esto pro-
voca un inútil aumento de la presión
del sistema.
fig. 8
Evite que el líquido para
la servodirección se ponga
en contacto con las partes
calientes del motor: se inflama fácil-
mente.
LIQUIDO DE FRENOS - fig. 8 y 9
Controle periódicamente el funciona-
miento del señalador luminoso situado
en el tablero de instrumentos: presionan-
do sobre la tapa del depósito (con la lla-
ve de arranque en posición MAR): debe
encenderse el señalador luminoso x.
Fig. 8
versión con ABS.
Fig. 9
versión sin ABS.
Si tiene que añadir líquido, utilice
sólo los líquidos clasificados DOT4. El
nivel del líquido en el depósito no debe
superar el límite MAX.
fig. 9
El líquido de frenos es alta-
mente corrosivo, evite que
se ponga en contacto con la
pintura de la carrocería. Si esto llega-
ra a suceder, lave con agua las partes
afectadas.
ADVERTENCIA: el líquido de frenos
es higroscópico (es decir, absorbe la
humedad). Por ello, si usa el vehícu-
lo normalmente en zonas donde la
humedad atmosférica alcanza unos
porcentajes muy altos, hay que cam-
biar el líquido de frenos más a menu-
do de lo que se indica en el Plan de
Mantenimiento Programado.
IMPORTANTE: para evitar posibles
inconvenientes durante el frenado,
sustituya el líquido de frenos cada
dos años, independientemente de los
kilómetros recorridos.
El símbolo π, presente en
el contenedor, identifica el
líquido de frenos sintético
diferenciándolo del líquido mineral.
Los líquidos minerales dañan irreme-
diablemente los forros de goma del
sistema de frenado.
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