Control Funcionamiento Microinterruptores M1 - Airo A Serie Uso Y Mantenimiento

7.2.11. Control funcionamiento microinterruptores M1

Los brazos de elevación están controlados por
los microinterruptores:
M1A en el pantógrafo;
▪
M1B en el brazo;
▪
M1C en el plumín;
▪
▪ M1E en la extensión telescópica.
M1S en la extensión telescópica (sólo A17
▪
JE con plumín giratorio).
Verificar anualmente el funcionamiento de los
microinterruptores M1.
Las funciones de los microinterruptores M1A-
M1B-M1E son las siguientes:
con la plataforma fuera de la posición de
reposo (al menos
microinterruptores
accionado):
▪ se activa automáticamente la velocidad de
seguridad de tracción;
se accionan los dispositivos antibaches ("pot-
▪
hole");
si el chasis tiene una inclinación superior a la
▪
inclinación máxima
inhibidos los mandos de subida y tracción;
Quede inhibido el mando de corrección de la
▪
nivelación de la plataforma;
Con la plataforma sobrecargada queden
▪
inhibidas TODAS las maniobras hasta que la
sobrecarga sea descargada.
La función del microinterruptor M1S (sólo A17 JE
con plumín giratorio) es la siguiente:
Cuando la extensión telescópica alcanza los
▪
últimos 250 mm de extensión se inhibe la
tracción.
Las funciones del microinterruptor M1C situado
en el plumín han sido estudiadas para favorecer
las operaciones de carga/descarga por las
rampas de un vehículo y son las siguientes:
▪ con los brazos en reposo (microinterruptores
M1A-M1B-M1E no accionados) y brazo
plumín con inclinación superior a +10°
respecto a la horizontal (M1C accionado):
es inhibida automáticamente la tercera velocidad de tracción;
▪
si la inclinación del chasis sobrepasa la inclinación máxima consentida siguen estando consentidos los mandos de
▪
elevación plumín y tracción;
Uso y mantenimiento - Serie A12 JE A15 JE A17 JE A12 JED A15 JED
uno de los
M1A-M1B-M1E está
permitida queden
M1C
Fig. 28
M1E
+
M1S
M1B
M1A
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