Control Microinterruptores Mpt1-Mpt2 Y Sensores De Proximidad Ps1A-Ps1B Para A17 Je - Airo A Serie Uso Y Mantenimiento

7.2.13. Control microinterruptores MPT1-MPT2 y sensores de proximidad PS1A-PS1B para A17
JE
Cuando uno entre los siguientes brazos sube/se extiende:
pantógrafo;
▪
brazo secundario;
▪
▪ brazo telescópico;
uno o varios microinterruptores M1A, M1B, M1E se
activan y por lo tanto un mando automático acciona las
correderas anti-vuelco, cuya posición completamente
bajada es controlada por los microinterruptores MPT1 y
MPT2. El accionamiento de los dispositivo antibaches
depende de la posición de la torreta giratoria monitorizada
por los sensores PS1A-PS1B. De acuerdo con la figura
de al lado:
- En las zonas POT-HOLE AREA se accionan los
dispositivos antibaches;
- En las zonas NO POT-HOLE AREA no se accionan
los dispositivos antibaches
Verificar anualmente
microinterruptores MPT1-MPT2 y sensores PS1A-PS1B
Las funciones de los microinterruptores MPT1-MPT2 y
PS1A-PS1B son las siguientes:
Los sensores PS1A-PS1B monitorean la posición de
▪
la torreta giratoria definiendo las zonas "POT-HOLE
AREA" e "NO POT-HOLE AREA" como en la figura
de al lado.
con plataformas fuera de la posición de descanso (al
▪
menos uno de los microinterruptores M1A-M1B-M1E
es accionado) si la torreta se encuentra en zona
POT-HOLE AREA si ambos dispositivos antibaches
han bajado completamente, los microinterruptores
MPT1-MPT2 están "libres" y se permite la maniobra
de tracción a la velocidad de seguridad. En cambio, si
uno o los dos microinterruptores MPT1-MPT2 siguen
estando accionados significa que la posición de uno
o de los dos dispositivos antibaches ("pot-hole") no es
correcta y la maniobra de tracción (con plataforma
subida) es inhibida; la condición de alarma es
señalada al operador mediante el encendido de la luz
testigo roja de peligro a bordo de la plataforma.
con plataformas fuera de la posición de descanso (al
▪
menos uno de los microinterruptores M1A-M1B-M1E
es accionado) si la torreta se encuentra en zona NO
POT-HOLE AREA si ambos dispositivos antibaches
están completamente subidos los microinterruptores
MPT1-MPT2 están "ocupados" y se permite la
maniobra de tracción a la velocidad de seguridad. En
cambio, si uno o los dos microinterruptores MPT1-
MPT2 siguen estando accionados significa que la
posición de uno o de los dos dispositivos antibaches
("pot-hole") no es correcta y la maniobra de tracción
(con plataforma subida) es inhibida; la condición de
Uso y mantenimiento - Serie A12 JE A15 JE A17 JE A12 JED A15 JED
el funcionamiento de los
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