Idiomas disponibles
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3. Filtración del aire (foto
)
La capacidad de la bomba de presión/vacío
puede verse reducida si no se mantienen correc-
tamente los filtros de la admisión de aire.
Los cartuchos (f
) del aire de aspiración y (f
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del aire deben limpiarse de acuerdo con el grado de
contaminación. La limpieza puede efectuarse con aire
comprimido. Cambiar los filtros si están totalmente conta-
minados.
Lavar los cartuchos con aceite o grasa en agua tibia con
un detergente que no produzca espuma. Bajo ningún
concepto deben utilizarse gasolina, disolventes o líquidos
calientes. Volver a colocar los cartuchos sólo cuando
están secos.
Cambiar los cartuchos dañados inmediatamente.
Los cartuchos (f
) y (f
) pueden sacarse de la carcasa del
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filtro manipulando los fijadores (g) y retirando la tapa de la
carcasa del filtro (h) con la junta. Limpiar o cambiar los
cartuchos (f). Volver a montar en orden inverso.
Cartucho del filtro (Accesorio opcional): El cartucho del
filtro de aspiración hermético (ZVF) debe limpiarse regu-
larmente de acuerdo con el grado de contaminación. La
limpieza puede realizarse lavándolo o con aire comprimi-
do. Cambiar el cartucho si fuera necesario. El cartucho
puede retirarse totalmente soltando los anillos de seguri-
dad.
4. Acoplamientos (foto
)
Los casquillos (k) son piezas sujetas a desgaste y deben
comprobarse de forma regular. El desgaste de los casqui-
llos puede detectarse por el golpeteo al poner la bomba de
presión/vacío en marcha.
Los casquillos defectuosos pueden causar se-
rios daños e incluso en algunos casos extremos
romper el eje del rotor.
Para comprobar el acoplamiento parar el motor (m) y
aislar. Quitar los tornillos (s
). Retirar el motor junto con el
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lado del acoplamiento el motor (q). Si los casquillos (k)
están dañados, quitar los anillos de seguridad (l) del perno
del acoplamiento (r) y cambiar los casquillos (k). Dejar el
espaciador (p) en posición. Comprobar los pernos del
acoplamiento (r) por posible desgaste y en su caso,
cambiarlos.
Quitarse los tornillos (s
) y retirar la brida del motor (n).
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Para este cambio, quitar el anillo de seguridad (l
el acoplamiento (q
) y el ventilador (v) junto con el eje de
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la bomba, quitar la tuerca (w) con la arandela (u) y cambiar los pernos del acoplamiento.
Volver a montar en orden inverso.
5. Refrigeración (fotos
y
En caso de que la bomba de presión/vacío estuviera expuesta a polvo y suciedad, es previsible que ésta se introduzca en las tuberías de
refrigeración. Por consiguiente, recomendamos eliminar todo el polvo y la suciedad aproximadamente cada 6 meses con aire comprimido en los
componentes de salida (F
) de los ventiladores de refrigeración y en los espacios entre el segmento de refrigeración (E
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realizarse con la bomba de presión/vacío en marcha para que el polvo que se desprende salga a través de los componentes de salida (F
los ventiladores de refrigeración.
F
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) para la carga
2
), retirar
1
)
Q
F
1
f
1
g
h
Q
Q
f
2
). Esta operación debe
1
Q
E
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1
) de
1
