Tabla de contenido
a.
Ponga un anillo de "O" (# 7) en
el paso levantado en el anillo
del canal y lubrica.
b.
Resbale el anillo del canal
sobre las barras de guía
con los revestimientos del
canal del agua abajo hacia el
impeledor. La abertura pequeña
del enchufe debe estar en el
lado opuesto de la entrada de
bombas. Refi era al cuadro 4-19.
Empuje encendido fi rmemente
hasta que los "ajustes de O"ring
dentro del labio en el anillo
previamente instalado del canal.
21. Resbale un buje inter-etapas (#
16) sobre el eje. El buje debe ser
orientado tales que el extremo con el
tornillo es más futuro del motor y los
ajustes de la cabeza de tornillo en la
ranura en el canal derecho suenan.
Refi era al cuadro 4-17.
Continúe instalando etapas dependiendo
de cuántas etapas están en la bombas
repitiendo los pasos 14 a 21. Recuerde
escalonar los sistemas del anillo para
balancear cargas radiales. Las etapas
numeradas impares deben tener
aberturas en el mismo lado que la entrada
de bombas, según lo descrito en la
instalación de la primera etapa (pasos
14 a 17). Las etapas incluso numeradas
deben tener sus aberturas en el lado
opuesto de la entrada de bombas, según
lo indicado (en los pasos 15 a 21).
22. Instale un (1) "O"Ring (# 8) en cada
uno cuatro de la guía Roces (# 18)
23. Substituya el cojinete llano (# 87)
en la cubierta del enchufe (# 2), si
se ha quitado. Si no, proceda al
paso 24. El cojinete es un ajuste de
interferencia y la cubierta del enchufe
se debe calentar a aproximadamente
300°F antes de clavar. Permita que
la cubierta del enchufe se refresque
antes de proceder con el paso
siguiente.
24. Instale la cubierta del enchufe
a.
Ponga un anillo de "O" (# 7)
en el paso levantado en la
cubierta del enchufe. Usted
necesitará estirar el anillo de
"O" levemente para hacer tan.
b.
Cubra el "O"Ring y el labio en el
anillo derecho pasado del canal
(# 9) con una cantidad pequeña
de glicol basó el lubricante.
c.
Con el anillo de "O" haciendo
frente al anillo pasado del canal,
resbale la cubierta del enchufe
(# 2) excedente la guía Roces.
El puerto de enchufe debe ser
180° orientado del puerto de la
entrada en unidades juntadas
cercanas. El puerto de enchufe
se debe orientar en el mismo
lado que el puerto de la entrada
en unidades horizontales.
Empuje encendido fi rmemente
hasta los ajustes del anillo de
"O" dentro del labio del anillo del
canal. Refi era al cuadro 4-20.
25. Inserte los ocho (8) pernos directos
(# 19) a través de los agujeros en la
cubierta del enchufe y la cubierta de
la entrada. Rosque una (1) tuerca (#
20) en cada uno de los ocho pernos
directos y en el extremo de cada
guía Rod (# 18). Con dos llaves o
zócalos del 9/16", apriete el bolts/
nuts sistemáticamente, alternándose
diagonalmente a través de la
cubierta, hasta que él es cerca de un
cortocircuito completo de la vuelta
completamente de ser apretado.
26. Después de que sean los bolts/nuts
"snugged encima de", se cercioren
de que los impeledores no están
atando insertando la llave de tuerca
hexagonal del 3/8"a través del
agujero de dren en la cubierta del
enchufe y en el zócalo en el extremo
del eje y den vuelta. El eje debe rotar
con poco o nada de resistencia.
Si el eje no da vuelta, afl oje los
pernos igualmente hasta que los
impeledores se mueven libremente.
Para C30 (cercano juntado) los modelos
proceden al paso 27. Para los modelos
en un capítulo del cojinete P30, continúe
montando el marco del cojinete conforme
a capítulos del cojinete del nuevo
ensamble P30 de la sección 4F.
27. Quite el perno instalado en el eje
del adaptador en el paso 10 usado
para dibujar los ahusamientos del eje
juntos.
28. Instale el motor sobre la asamblea
de endbell/pump y apriete los
cuatro (4) tornillos largos de la
tuerca hexagonal que conectan el
motor con el endbell. Usted puede
encontrarlo más fácil poner la unidad
en su lado para esta operación.
29. Inserte el perno del drenaje del motor
(# 120) en el agujero en el eje del
motor (en el extremo del ventilador)
y rosqúelo en el eje de la bombas.
Instale la tuerca en el extremo del
perno prisionero y apriete. Usted
necesitará sostener el eje de la
bombas con la llave de tuerca
hexagonal del 3/8"mientras que
aprieta.
30. Instale el tapón de desagüe (# 22)
en la cubierta del enchufe e instale la
cubierta del ventilador en el motor.
Proceden a la sección la prueba de 4I y el
ajuste fi nal.
4I Prueba y ajustes finales
La bombas es lista para la instalación
ahora. Los ajustes fi nales serán hechos
con la bombas en la operación.
1.
Vuelva a conectar las
conexiones eléctricas que refi eren a
la cinta coloreada o numerada usada
para marcar los alambres.
2.
Conecte toda la tubería
y llene la bombas del líquido.
Asegure la bombas se prepara y se
expresa correctamente, antes de
la operación. NO FUNCIONE LA
Bombas SIN EL LÍQUIDO.
3.
Cerciórese de que todas las
válvulas estén abiertas, y el líquido
atravesará el sistema.
4.
Encienda la bombas y haga
los ajustes fi nales a los pernos y/o
a las tuercas del 3/8"que llevan a
cabo la cubierta encendido. Estos
pernos y tuercas se deben apretar a
cerca de 20 pies libras para obtener
funcionamiento apropiado.
5.
Compruebe para saber si hay
escapes en la bombas y la tubería.
La atención especial se debe dar al
área de sello en la abertura posterior
en el soporte del motor.
6.
Bajo presión, el impeledor
encontrará su equilibrio "hidráulico".
7.
Usar un amprobe o un
dispositivo similar, comprueba para
saber si hay sobrecarga del motor.
8.
Mientras que el impeledor está
encontrando su posición equilibrada,
es común experimentar una cierta
variación en lecturas. Después de un
período de riña las lecturas deben
nivelar apagado.
Esto termina el ajuste y la fase de prueba.
La bombas es lista para el servicio.
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