GRAUPNER SJ MX-12 HOTT Manual De Programación página 94

brak brak aile aile (Aerofrenos
brak brak aile aile
Con esta mezcla, cuando sacamos los aerofrenos los
dos servos de mando de los alerones, en general se
hacen subir para ayudar a la aproximación en el
aterrizaje. El rango de la ratio de la mezcla es de –
150% a +150%.
Pulsando simultáneamente las flechas ▲▼ o ◄►
de la derecha (CLEAR) permite volver a poner el
valor modificado al valor inicial de 0%.
Nota:
Es aconsejable cuando sacamos los aerofrenos
levantar ligeramente los alerones. Esto evita el riesgo
de que se descuelgue el modelo.
Combinación de mezclas "brake Combinación de mezclas "brake Combinación de mezclas "brake Combinación de mezclas "brake NN*": NN*": NN*": NN*":
Ajuste del "Crow" o "Butterfly" Ajuste del "Crow" o "Butterfly"
Ajuste del "Crow" o "Butterfly" Ajuste del "Crow" o "Butterfly"
Si las tres mezclas para los aerofrenos se han
activado, podemos ajustar una configuración para las
superficies de mando muy particular, denominada
"Crow" o "Butterfly". Cuando salen los aerofrenos,
dos alerones suben levemente en el mismo porcentaje,
y los dos flaps bajan lo máximo posible.
mezcla efectuamos una compensación con la
profundidad para que la velocidad no se modifique
respecto al vuelo normal y no se tenga que tocar el
trim. Es necesario evitar el peligro de que el modelo se
desacelere excesivamente, ya que si hemos empezado
la aproximación para el aterrizaje demasiado pronto, y
la queremos prolongar recogiendo de nuevo los frenos
puede ser que no tengamos tiempo de dar otra vuelta y
estrellemos el modelo.
Alerones)
La combinación de los alerones y los flaps así como la
profundidad permiten controlar el ángulo de descenso
durante el aterrizaje. Muy habitualmente el Butterfly se
utiliza en lugar de los aerofrenos clásicos.
Nota:
En el caso de que nuestro modelo tenga alerones que
ocupen toda la longitud del ala igualmente pueden
utilizarse como flaps, y las dos mezclas "brake
aileron" y "brake
para dar la posibilidad a los alerones que hacen la
función de flaps de poder moverse hacia arriba para
compensar la profundidad.
En el caso de utilizar diferencial de alerones, la eficacia
de los mismos en el extremo superior del recorrido
cuando se utilizan en el Butterfly queda reducida, ya
que el movimiento hacia abajo usando el diferencial
queda reducido (nulo en el caso del Split), no así hacia
arriba. Los abatimientos habituales hacia arriba no
pueden alcanzarse, ya que los alerones cuando están
los
levantados están casi al final de su carrera. La solución
en este caso la obtenemos con la "reducción de
Con la tercera
diferencial", explicada más adelante.
elevator" pueden estar activas
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elev elev flap flap (Profundidad
elev elev flap flap
Para compensar la profundidad, en las curvas cerradas
o en acrobacia, se puede utilizar en combinación con
los flaps gracias a esta mezcla. El sentido del
abatimiento debe ser de tal manera que cuando
tiramos de la profundidad los flaps bajen, y cuando
piquemos suban. Siempre deben por lo tanto funcionar
en sentido inverso.
Pulsando simultáneamente las flechas ▲▼ o ◄►
de la derecha (CLEAR) permite volver a poner el
valor modificado al valor inicial de 0%.
Para este mezclador el ajuste "habitual" está en el
rango de los dos dígitos bajos.
elev elev elev elev aile aile aile aile (Profundidad
Esta mezcla permite reforzar la respuesta de la
profundidad con los alerones, de la misma manera que
en la mezcla anterior.
Pulsando simultáneamente las flechas ▲▼ o ◄►
de la derecha (CLEAR) permite volver a poner el
valor modificado al valor inicial de 0%.
El rango de ajuste es de + 150%. Para este mezclador
el ajuste "habitual" está de nuevo en el rango de los
dos dígitos bajos.
Flaps)
Alerones)