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La reducción del diferencial significa que el diferencial
de los alerones se elimina proporcionalmente cuando
movemos el stick de los aerofrenos. La finalidad es
aumentar el recorrido de los alerones hacia abajo en la
aproximación, para mejorar ampliamente su eficacia.
Si el ala está equipada de dos servos de flaps además
de los dos servos de alerones independientes,
necesitamos la mezcla "AIL
AIL
FL FL FL FL" (alerones
AIL
AIL
para transmitir el movimiento de los alerones a los
flaps, los cuales no deben moverse nunca en más del
50% respecto a los alerones.
Nota:
Si solamente montamos un servo para los flaps
dejamos esta mezcla a 0%.
La mezcla "FL FL FL FL
AIL" (flaps
AIL
alerones) funciona en
AIL
AIL
sentido inverso. Según el modelo los valores
recomendables están entre 50% y 100%. Los flaps se
controlan con un elemento de mando o interruptor
asignado al canal "E6", preferiblemente uno de los
botones proporcionales CTRL. 7 o 8.
Nota:
Para poder posicionar con precisión los flaps con el
control del emisor seleccionado, es imprescindible
reducir la carrera de este en el menú "Transmitter
control settings" a aproximadamente un 25%.
control settings
control settings
control settings
Las otras opciones del menú "Fixed
Fixed
Fixed- - - - wing mixer
Fixed
wing mixer" están
wing mixer
wing mixer
destinadas a ajustar finamente alas con más
superficies de mando, y se explican por sí solas
ampliamente.
Cuando todos estos ajustes específicos del modelo se
han completado, ya podemos pensar en efectuar el
primer vuelo. No obstante es mejor antes hacer una
vez más una prueba en el suelo, comprobando todas
las mezclas y ajustes. Un error en la programación
puede conducir fácilmente a la destrucción del modelo.
Si tenemos alguna duda es mejor recurrir a un piloto
experimentado que nos pueda ayudar.
Si durante las pruebas constatamos que la eficacia de
uno u otro de los mandos no se corresponde con
nuestro estilo de pilotaje – quizás los recorridos de los
servos son demasiado grandes o pequeños - podemos
corregirlos en el menú...
"D/R Expo"
"D/R Expo"
"D/R Expo"
"D/R Expo"
flaps)
... para poder acabar de ajustar el set-up según
nuestras necesidades y estilo de vuelo.
Con el Dual Rate ajustamos la amplitud del efecto del
stick de mando (ver la página 84). Si por el contrario
los abatimientos máximos son correctos, pero las
reacciones del modelo alrededor del punto neutro de
los sticks son demasiado vivas, entonces debemos
utilizar la función "Exponencial", ya sea en lugar del
Dual Rate o en combinación con él. . Si hemos
asignado un interruptor físico a esta función entonces
en vuelo podemos escoger entre dos ajustes de Dual
Transmitter
Transmitter
Transmitter
Rate / Expo.
página 84)
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