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"Idle re.": La posición de relentí del stick del motor /
aerofrenos se encuentra en la parte inferior del
recorrido, es decir, hacia el piloto.
El mensaje de aviso "Throttle too high" y la opción "Cutt
off"
están activadas
(ver la página 28), y en el menú
"Wing mixer
Wing mixer
Wing mixer" los mezcladores "Brake
Wing mixer
desactivados.
"no": Los aerofrenos están "cerrados" en la parte
superior del recorrido del stick motor / aerofrenos. El
mensaje de aviso "Throttle too high" y la opción "Cutt
están desactivadas
off"
(ver la página 28), y en el
menú "Wing mixer
Wing mixer
Wing mixer" las mezclas "Brake
Wing mixer
activadas
.
"no/inv": Los aerofrenos están "cerrados" en la parte
inferior del recorrido del stick motor / aerofrenos.
El mensaje de aviso "Throttle too high" y la opción "Cutt
están desactivadas
off"
(ver la página 28), y en el
menú "Wing mixer
Wing mixer" las mezclas "Brake
Wing mixer
Wing mixer
activadas
activadas
.
Notas:
•
Durante la programación, hay que tener
Durante la progra
mación, hay que tener
Durante la progra
Durante la progra
mación, hay que tener
mación, hay que tener
siempre presente que el motor eléctrico o
siempre presente que el motor eléctrico o
siempre presente que el motor eléctrico o
siempre presente que el motor eléctrico o
térmico
térmico
térmico
térmico
no
no
no
no
pueda
pueda
pueda
pueda
intempestivamente en marcha. Si es
intempestivamente en marcha. Si es
intempestivamente en marcha. Si es
intempestivamente en marcha. Si es
necesario cortamos la alimentación del
necesario cortamos la alimentación del
necesario cortamos la alimentación del
necesario cortamos la alimentación del
carburante, pinzando el tubo de alimentación,
carburante, pinzando el tubo de alimentación,
carburante, pinzando el tubo de alimentación,
carburante, pinzando el tubo de alimentación,
y en el caso de un motor eléctrico
y en el caso de un motor eléctrico
y en el caso de un motor eléctrico
y en el caso de un motor eléctrico
desconectando la batería de propulsión.
desconectand
desconectand
desconectand
o la batería de propulsión.
o la batería de propulsión.
o la batería de propulsión.
•
Dependiendo de nuestra elección en este
menú,
el
trim
del
Ch1
"normalmente" (sobre todo el recorrido del
stick del gas), o únicamente en la zona del
relentí, en la parte superior o inferior del
recorrido según la elección.
•
"Cut off-trim": esta función especial se
describe en la página 40
Cutt- - - - off off off off
Cutt
Cutt
Cutt
Nota:
Esta línea del menú no aparece si en la línea "motor on
C1" hemos seleccionado "no" o "no/inv".
NN*" están
En función de la elección efectuada en la línea "motor
on C1", con el relentí hacia delante o hacia atrás,
podemos asignar a esta línea la posición de un
interruptor para parar el motor. De origen, los ajustes
son de –100% para el servo del motor, y +150% para
la posición del stick del motor.
NN*" están
NN*" están
Para modificar la posición pulsamos la tecla central
SET de la derecha. El ajuste actual queda
sombreado. Ahora ajustamos un valor con las flechas
de la derecha, en el cual el motor se parará de manera
fiable sin poner en riesgo de rotura el servo del control
ponerse
ponerse
ponerse
ponerse
del motor. Un valor bastante común es de –125%.
funcionará
El valor elevado prerregistrado de la columna del
medio permite asegurar que el motor, en la carrera
máxima del stick de mando, pueda pararse de manera
segura con un interruptor que tenemos que asignar en
la columna de la derecha.
Si a la vez queremos fijar una posición, a partir de la
cual podemos para el motor, ponemos el stick del
motor / paso en la posición que queramos fijar y
pulsamos la tecla central SET de la derecha:
Nota:
Podemos conseguir un punto de conmutación de más
de +100% aumentando momentáneamente la carrera
del servo 1 más allá del 100% en el menú "Servo
settings
settings", y después de memorizarlo, volver al valor de
settings
settings
origen.
Para finalizar, asignaremos en la columna de la
derecha un interruptor con el cual podremos cortar el
motor (en caso de emergencia). Preferentemente,
utilizaremos el interruptor con retorno automático al
neutro SW1:
57
Servo
Servo
Servo
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