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El propietario/operador no debe modificar el motor de ninguna manera que pueda alterar la potencia del
mismo ni permitir que los niveles de emisiones excedan las especificaciones predeterminadas en fábrica.
Programa de inspección y mantenimiento
ANTES DE CADA USO
•
Revisar el nivel de aceite del motor. Consultar Combustible y aceite - Revisión y adición de aceite del
motor.
•
Comprobar que el interruptor de parada de emergencia detiene el motor.
•
Comprobar que el fueraborda esté bien sujeto al peto de popa de la embarcación. Si el fueraborda o
las sujeciones de montaje se han aflojado, apretar las sujeciones de montaje del fueraborda a 75 Nm
(55 lb-ft).
•
Comprobar visualmente si hay deterioro o fugas en el sistema de combustible.
•
Comprobar que no haya componentes atascados o sueltos en el sistema de la dirección.
•
Comprobar visualmente que los acoplamientos y mangueras de la dirección hidráulica no presenten
fugas ni señales de daños. Revisar las abrazaderas de la varilla entre motores (diversos equipos del
fueraborda) para comprobar que estén bien apretados.
•
Comprobar que no estén dañadas las palas de la hélice.
DESPUÉS DE CADA USO
•
Lavar a presión el sistema de refrigeración del fueraborda si se ha utilizado en agua salada o
contaminada. Consultar Lavado a presión del sistema de refrigeración.
•
Limpiar todas las acumulaciones de sal y lavar con agua dulce la salida del escape de la hélice y la
caja de engranajes, si han funcionado en agua salada.
CADA 100 HORAS DE USO O UNA VEZ AL AÑO, LO QUE OCURRA
PRIMERO
•
Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite. El aceite debe cambiarse con más frecuencia cuando
el motor funcione en condiciones adversas, tales como pesca por curricán prolongada. Consultar
Cambio del aceite del motor.
•
Comprobar si las mangueras tienen grietas, roces o fugas. Cambiarlas como sea necesario.
•
Comprobar que el fueraborda esté bien sujeto al peto de popa de la embarcación. Si el fueraborda o
las sujeciones de montaje se han aflojado, apretar las sujeciones de montaje del fueraborda a 75 Nm
(55 lb-ft). El mantenimiento de este elemento debe efectuarlo un concesionario.
•
Extraer el manguito del filtro de combustible en línea. Consultar Extracción del manguito del filtro de
combustible en línea.
•
Revisar la correa de transmisión accesoria.
•
Inspeccionar las bancadas de motor delanteras (solo 350). El mantenimiento de este elemento debe
efectuarlo un concesionario.
•
Comprobar que el termostato no esté corroído ni tenga muelles rotos. Cerciorarse de que el
termostato se cierre por completo a temperatura ambiente. El mantenimiento de este elemento debe
efectuarlo un concesionario.
•
Cambiar el filtro de combustible montado en la embarcación. Consultar Filtro de combustible
separador de agua montado en la embarcación.
•
Revisar los ánodos de control de la corrosión. Aumentar la frecuencia de la revisión cuando se
navegue en agua salada. Consultar Ánodos de control de la corrosión.
•
Vaciar y cambiar el lubricante de la caja de engranajes. Consultar Lubricación de la caja de
engranajes.
•
Revisar el líquido de la dirección asistida. Consultar Revisión del líquido de la dirección asistida.
•
Inspeccionar la batería. Consultar Inspección de la batería.
MANTENIMIENTO
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spa
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