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RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Indicador de desgaste del
neumático
El indicador de desgaste muestra el estado del
dibujo del neumático.
El indicador de desgaste es un realce estrecho
que atraviesa el dibujo longitudinal del neumá-
tico. En el lateral del neumático se ven las letras
TWI (Tread Wear Indicator). Cuando el desgaste
del neumático llega a 1,6 mm (1/16"), la profun-
didad del dibujo está al mismo nivel que los indi-
cadores de desgaste. Cambie en tal caso los
neumáticos en cuanto sea posible. Tenga en
cuenta que los neumáticos con dibujos de
escasa profundidad presentan una adherencia
muy deficiente en condiciones de lluvia o nieve.
Información relacionada
•
Neumáticos (p. 522)
524
Comprobar la presión de aire de los
neumáticos
Llevando neumáticos con la presión de aire
correcta, se aumenta la seguridad en carretera,
se ahorra combustible y se amplía la vida útil de
los neumáticos.
La presión de los neumáticos disminuye con el
tiempo, es un fenómeno natural. La presión de
los neumáticos varía también en función de la
temperatura exterior. El uso de neumáticos insu-
ficientemente inflados aumenta el consumo de
combustible, reduce la vida útil de los neumáticos
y disminuye la estabilidad en carretera del vehí-
culo. Si se conduce con neumáticos cuya presión
de inflado es demasiado baja, los neumáticos
pueden recalentarse y dañarse. La presión de los
neumáticos influye en el confort de la conduc-
ción, el ruido vial y la estabilidad en carretera.
Presión de los neumáticos
recomendada
La placa de presión de neumáticos situada en el
montante de la puerta del lado del conductor
(entre la puerta delantera y la trasera) especifica
la presión que deben tener los neumáticos en
diferentes condiciones de carga y velocidad.
Mejor economía de combustible con la
presión ECO
Con poca carga (como máximo 3 personas) y
velocidades de hasta 160 km/h (100 mph), pue-
den seleccionarse las presiones ECO para obte-
ner la mejor economía de combustible posible.
Para obtener el mayor confort de sonido y de
marcha posible, recomendamos las presiones de
confort más bajas.
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