Tabla de contenido
NOTA
El sistema utiliza la unidad de radar del vehí-
culo, la cual presenta algunas limitaciones
generales. Véase el apartado "Limitaciones
de la unidad de radar".
Información relacionada
•
Sistema de permanencia en el carril (p. 378)
•
Asistencia de dirección en riesgo de alcance
trasero* (p. 389)
•
Asistencia de dirección en riesgo de colisión
con vehículos en sentido contrario (p. 387)
•
Símbolos y mensajes del sistema de perma-
nencia en el carril (p. 381)
•
Símbolos y mensajes de asistencia en riesgo
de colisión (p. 384)
•
Limitaciones de la unidad de cámara (p. 344)
•
Limitaciones de la unidad de radar (p. 335)
Asistencia de dirección en riesgo de
colisión con vehículos en sentido
contrario
Esta función puede ayudar a los conductores
distraídos que no advierten que el vehículo se
dispone a invadir el carril contrario.
La función puede asistir reconduciendo el vehículo den-
tro del propio carril.
Vehículos en sentido contrario
Vehículo propio
La función permanece activa en el intervalo de
velocidad 60-140 km/h (37-87 mph) en vías con
líneas/señalizaciones laterales claramente visi-
bles.
Si el automóvil se dispone a abandonar su propio
carril al tiempo que se aproximan otros vehículos
en sentido contrario, esta función puede ayudar
APOYO AL CONDUCTOR
al conductor a reconducir su vehículo en el carril
propio.
La función no intervendrá con asistencia de
dirección en caso de utilizarse los intermitentes
de dirección. Además, si la función detecta que el
conductor maneja el automóvil de forma activa,
se retendrá la activación de esta función.
Tras una intervención automática, se avisará de
ello en la pantalla del conductor mediante un
mensaje de texto:
•
Asistencia para evitar
colisiones
:
Intervención automát.
* Opcional/accesorio.
}}
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