Alineación De Las Poleas; Instalación De La Correa De Impulsión - Powermatic 60C Manual De Operación Y Partes

(¡Sea siempre cuidadoso al trabajar cerca de
las cuchillas de la cabeza de corte!)
Para instalar el protector de la cabeza de corte:
1. Inserte una llave hexagonal pequeña, u
objeto similar, en el pasador del mecanismo
de tensión del protector (Figura 6-1).
2. Gire la llave hexagonal y el pasador hacia la
derecha, según se muestra en la Figura 6-2,
y sujételos allí.
3. Baje el eje del protector dentro del agujero
en la repisa del rebajo de la juntera. Vea la
Figura 6-3. El protector debe bajarse dentro
del agujero lo suficiente de modo que la
muesca del eje del protector corresponda
con el eje del tornillo de ajuste (Figura 6-3).
4. Después de insertar el protector en el
agujero, suelte el protector con la mano
izquierda. El protector girará hacia la guía
de corte.
5. Apriete completamente el tornillo de ajuste
(Figura 6-3), mientras sigue sujetando la
llave hexagonal y el pasador con la mano
derecha.
6. Cuando se fije el protector, quite la llave
hexagonal del pasador. Afloje ligeramente
el tornillo de ajuste (Figura 6-3) hasta que el
pasador encaje en la repisa de rebajo.
7. Vuelva a apretar el tornillo de ajuste (Figura
6-3).
Alineación de las Poleas
Verifique que el motor de la polea y la polea de
cabeza de corte se encuentren alineadas; esto
conservará la correa en dirección vertical y
ayudará a evitar el exceso de desgaste sobre la
misma. Sí es necesario ajustar, afloje los
tornillos de ajuste y la polea del motor usando
una llave hexagonal y la deslice la polea tanto
como sea necesario hasta tener una buena
alineación. Reajuste los tornillos de ajuste.
Instalación de la Correa de Impulsión
Refiérase a la Figura 7.
1. Retire la guarda de la corre (como se
muestra en la Figura 9).
2. Coloque un extremo de la correa y la polea
a través de la abertura en la base y en la
ranura de la polea de la cabeza de corte.
3. Alcanzar a través de la abertura del colector
de polvo a un lado de la base con una llave
de 12 mm, manteniendo los tornillos de
montaje del motor en forma estacionaria,
mientras afloja las tuercas con una segunda
llave de 12 mm, desde la parte interior de la
Figura 6-2
Figura 6-3
Figura 7
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