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Tabla 15. Guía de prueba de servicio para operación del componente
Paso de
Vent
prueba
Modo
.
Ventilador
Enc.
1
Ventilación
Enc.
mínima
Prueba
2
abierta
Enc.
economiz.
Etapa 1
3
Enc.
enfriam.
Etapa 2
(e)
4
Enc.
enfriam.
Etapa 3
(e)
5
Enc.
enfriam.
(e)
6
Recalent.
Enc.
Etapa 1
(e)
7
Enc.
calefac.
Etapa 2
(e)
8
Enc.
calefac.
(a) El ventilador de extracción se encenderá siempre que la posición de la compuerta del economizador sea igual o mayor que el punto de ajuste del
ventilador de extracción.
(b) La salida PWM se determina en relación con la velocidad máxima del ventilador de la unidad seleccionada por el usuario.
(c) Independientemente de la configuración del modo de economizador, la unidad activará el ventilador de suministro a la velocidad mínima durante el
paso del economizador de la prueba de servicio.
(d) Los ventiladores del condensador trabajarán siempre que un compresor esté 'Encendido' si las temperaturas de aire exterior se encuentran dentro
de los valores de operación.
(e) Los pasos correspondientes para accesorios opcionales y modos no aplicables a la unidad no se ejecutarán.
(f) Las unidades con Deshumidificación mejorada solamente no realizarán este paso durante la prueba de servicio.
Modos de prueba
Existen tres métodos para ciclar el modo de prueba en las
terminales de prueba 1 y 2 del LTB.
1. Modo de prueba por pasos - Con este método se
activan los distintos componentes de la unidad, uno
por uno, conectando momentáneamente en
cortocircuito las dos terminales de prueba durante dos
o tres segundos. Para el arranque inicial de la unidad,
este método permite al técnico ciclar un componente
a encendido ON y disponer de hasta una hora para
completar la verificación.
2. Modo de prueba por resistencia - Se puede utilizar este
método para el arranque siempre que se disponga de
una caja de décadas para salidas de resistencia
variable. Con este método se activan los distintos
componentes de la unidad, uno por uno, cuando se
coloca un valor de resistencia específico entre las dos
terminales de prueba. La unidad permanece en el
modo de prueba específico durante una hora
aproximadamente aunque se deje la resistencia en las
terminales de prueba.
3. Modo de prueba automático - Este método no se
recomienda para el arranque debido al breve intervalo
de tiempo entre los pasos individuales entre cada
componente. Con este método se activan los distintos
RT-SVX21W-EM
(a)
Econ
Comp 1
Comp 2
Pos. minima
Apag.
Apag
Pto. aj. 0%
Selec-
Apag
Apagf
cionable
Abierto
Apag
Apag
Posición
(d)
Enc.
Apag
mínima
Posición
(d)
Enc.
Enc.
mínima
Posición
(d)
Enc.
Enc.
mínima
Mínima
Enc.
Enc.
Mínima
Apag
Apag
Mínima
Apag
Apag
Calef. 1
Calef. 2
Resistencia
Apag.
Apag
Apag.
Apag
Apag.
Apag
Apag.
Apag
(d)
Apag.
Apag
(d)
Apag.
Apag
Apag.
Apag
Enc.
Enc
Enc.
Enc.
componentes de la unidad, uno por uno, instalando un
puente a través de las terminales de prueba. La unidad
arrancará el primer paso de la prueba y pasará al paso
siguiente cada 30 segundos.
Al finalizar el modo de prueba, el control de la unidad
volverá a pasar automáticamente al método de control
aplicado al "Sistema".
Para ver los pasos de prueba y, los modos de prueba de la
unidad, así como los valores de resistencia de los pasos de
para ciclar los diversos componentes, véase la Tabla 15.
Controles ReliaTel™
Al momento de energización inicial, el módulo de Ignición
de gas (IGN) realiza pruebas de autodiagnóstico para
garantizar que todos los controles internos sean
funcionales. Verifica asimismo los parámetros de
configuración contrastándolos con los componentes
conectados al sistema. El indicador luminoso LED de
sistema, situado en el módulo IGN, se enciende "ON" un
segundo después de la energización siempre que la
operación interna sea la correcta.
Pre-arranque
PWM
Salida ventilador
(b)
Salida
multi-velocidad
Ω
2.2K
50%
Ω
(c)
3.3K
50%
Ω
4.7K
82%
Alta (2pasos
enfriamiento)
Ω
6.8K
100%
Baja (3 pasos
enfriamiento)
Ω
8.2K
100%
Ω
(f)
33K
100%
Ω
10K
100%
Ω
15K
100%
Baja
Baja
Baja
Alta
Alta
Alta
Alta
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