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1 EINLEITUNg
Profibus DP ist ein Feldbus, der den Anschluss von Stellantrieben an ein DCS-Steuerungssystem
(Digital Control System) erlaubt. Mehrere Stellantriebe oder andere mit einer Feldbus-Schnittstelle
ausgestattete Geräte können an dieselbe Feldbusleitung angeschlossen werden.
Die in dieser Anleitung beschriebene Profibus DP-Schnittstelle ist speziell für die Stellantriebe
von L.Bernard mit den Steuerungen INTEGRAL+, POSIGAM+ oder MODUGAM+ konzipiert. Für
Stellantriebe mit der Steuerung INTELLI+, siehe Anleitung Profibus DPV1 für INTELLI+.
Schaltkästen mit integrierter Profibus DP-Schnittstelle können für den Anschluss von nicht
ausgerüsteten Geräten geliefert werden.
Einfacher oder redundanter Feldbus
Der redundante Bus dient dazu, selbst bei Unterbrechung einer Leitung Kommunikationskontinuität
zu garantieren. Dabei muss das DCS 2 Busleitungen verwalten. Die Stellantrieb-Schnittstelle enthält
in diesem Fall eine Tochterkarte mit einem zusätzlichen isolierten Profibus DP-Eingang. Bei einer
Störung der Hauptleitung kann das DCS weiter über die Hilfsleitung kommunizieren.
Je nach gewünschtem Bustyp kann der Stellantrieb mit einer einfachen oder redundanten
INTEGRALBUS- Schnittstelle ausgestattet werden.
Siehe Bedienungshandbuch INTEGRAL+ (Ref. NR1088) vor Beginn der Einstellungen
der INTEGRALBUS-Schnittstelle.
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2 TECHNISCHE DATEN
- Die PROFIBUS-DP-Slave-Karte kann von einer PROFIBUS-DP-Master-Karte aus gesteuert werden:
PLC-, PC-, DCS-Schnittstellenkarten ... verschiedener Lieferanten.
- Hardware Kommunikationsstandard RS 485.
- Automatische Geschwindigkeitswahl: 9,6 kBaud - 1,5 MBaud. Adressierung der Stellantriebe
von 1 bis 99
- Höchstzahl der Stellantriebe pro Leitung: 31 (bis zu 99 mit Repeatern)
- 2 Bus-Status-LEDs und 1 Stromversorgungs-LED.
- Zugelassen von der PNO (Profibus Nutzer Organisation).
- CE-Konformität.
- GSD-Dateiname:
einfache Ausführung Nr. LBVS0990.GSD
redundante Ausführung Nr. LBVR0990.GSD
- Der Feldbus ist von den Stromkreisen des Stellantriebs elektrisch völlig isoliert. Bei der redundanten
Ausführung sind die beiden Kommunikationskanäle elektrisch von den Stromkreisen des Stellantriebs
und untereinander isoliert.
- Eine Stromunterbrechung des Stellantriebs unterbricht nicht die Busleitung.
- Die Betriebstemperaturen entsprechen jenen des ausgerüsteten Stellantriebs.
3 PROFIBUS DP-SCHNITTSTELLE
3.1 HARDwAREBESCHREIBUNg
Sicherung
TR5 315mA 250V
Steckverbinder J3
Jumper J1 und J2
INTEGRALBUS PROFIBUS-DP-Karte
Jumper CAV 1
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