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6)
Einer der Querbalken aufheben und die numerierten Kabel (6 Fig. 6) nach Schema 8 einfädeln Die Kabel dann an der Fahrbahnen , nach-
dem die bewegliche Fahrbahn P2 auf der gewünschte Spurbreite positioniert wurde, befestigen, ohne dabei die Schrauben fest anzuziehen.
Die Kabel am zweiten Querbalken nach dem gleichen Verfahren befestigen.
7)
Überprüfen, daß der Zusammenbau Fahrbahnen-Querbalken perfekt im Winkel steht und daß die bewegliche Fahrbahn P2 sich frei zwi-
schen den Querbalken bewegen kann. Schrauben dann festziehen (8 Fig. 6).
8)
Aus den Querbalken die numerierten Kabel herausziehen und in die jeweiligen Umlenkrollen (siehe Fig. 8) einfädeln. In das Loch am
Querbalken unterhalb jeder Umlenkrolle (3 Fig. 11) die Schraube (22 Fig. 6) einführen und mit der Schraubenmutter (23 Fig. 6) befestigen.
Dies um dass Auslaufen der Kabel zu verhindern.
9)
An beiden Querbalkenenden die gelochte Leisten (9 Fig. 6) einführen. Diese sind in Ausführung rechts und links damit die Löcher (10 Fig.
6) sich gegenüber die Sicherheitskeilen (11 Fig. 6) befinden und die Gewindeverbindung (12 Fig. 6) nach oben liegt, gegen die
Bühennaussenseite.
10) An der aus der Bohrungen erkennbare Kontrollsäule (3 Fig. 6) den Befestigungsbügel für die Hydraulikeinheit (13 Fig. 6) montieren. Die mitge-
lieferten Schrauben benützen (14 Fig. 6). Die zwei mittleren Löcher für die Fixierung der Hydraulikeinheit müßen nach unten gerichtet sein.
11) Die Kontrollsäule (3 Fig. 6) vertikal an der Seite wo die Röhre und Kabel der Fahrban P1 herauskommen, aufstellen, neben den
Querbalkenkopf. Die weiteren Säulen (15 Fig. 6) neben die anderen Querbalkenköpfe aufstellen.
12) Jede Säule so positionieren, daß die Querbalken-Endstücke in die Säulen hineingehen und daß die Nylon-Schlitten (16 Fig. 6), an den
Querbalkenenden, gegen die Säuleninnenwände anliegen. Überprüfen, daß die Säulen perfekt senkrecht zum Boden sind.
13) Die gelochte Leisten (9 Fig. 6) an den Säulenköpfe mit den mitgelieferten Schrauben und Unterlagscheiben befestigen.
14) Die vier numerierten Kabel (6 Fig. 6)an den oberen Enden der jeweiligen Säulen, mit den mitgelieferten Mutter und Scheiben (18 Fig. 6)
befestigen.
15) An den Fahrbahne-Enden, Kontrollsäuleseite, die Bügel für die Räderblockierung (18 Fig. 9) mit den mitgelieferten Schrauben und Mutter
befestigen.
16) An den anderen Fahrbahnen-Enden, die Auffahrtklappen (20 Fig. 9) aufhängen. Dazu, die Bolzen der Klappen in die Löcher der Fahrbahnen
einführen.
17) Der Schalttafel (19 Fig. 6) an der Kontrollsäule (3 Fig. 6) befestigen. Die Hydraulikeinheit mit Motor (20 Fig. 6) mit den mitgelieferten
Schrauben montieren.
3.4.2 HYDRAULIK ANSCHLÜSSE
VORSICHT: Es ist sehr wichtig, daß die Anweisungen bezüglich der hydraulischen Anlagen korrekt befolgt werden.
1) Die mitgelieferten Verbindungsstücke müßen wie folgt an der Hydraulikeinheit (1 Fig. 9) montiert werden:
- Der Metalstopsel (2 Fig. 9) aus der Hydraulikeinheit wegnehmen und an der T-Verbindung (4 Fig. 9) mit der Scheibe (3 Fig. 9) befestigen.
- Der Kunstoffstopsel aus der Hydraulikeinheit wegnehmen und die T-Verbindung (4 Fig. 9) mit der anderen Unterlagscheibe (5 Fig. 9)
anschließen.
- Die Winkelverbindung (6 Fig. 9) mit Teflon-Band dann an die Hydraulikeinheit befestigen.
2) Das Versorgungsrohr (7 Fig. 9) der Fahrbahn P1 an den Verbindungsdstück (4 Fig. 9) der Hydraulikeinheit anschließen.
3) Das Ablaßrohr (8 Fig. 9) der Fahrbahn P1 an der Winkelverbundung (6 Fig. 9) der Hydraulikeinheit anschließen.
3.4.3 ELEKTRISCHE VERBINDUNGEN
1)
Schalttafel aufmachen. Durch den Schachtel (11 Fig. 9) und die freie Kabelverschraubung, der Kabel (12 Fig. 9) des
Kontrollsäuleendschalters an der Klemmleiste (9 Fig. 9) der auf dem Schaltafeldeckel befestigte Platine, anschließen. Schaltafel dann wie-
der zumachen.
2) Deckel der Fahrbahn P1 (13 Fig. 9), neben der Kontrollsäule, aufmachen. Die Kabel aus dem Schalttafel, mit der Klemmleiste (10 Fig. 9),
durch die Öffnung (24 Fig. 9) ziehen und die Kabel des Kontrollseite-Querbalkens an der numerierten Klemmleiste anschließen. Deckel
zumachen.
3) Die Kabel des anderen Querbalkens an der numerierten Klemmleiste im Verbindungsschachtel (14 Fig. 9) anschließen. Die Klemmleiste
befindet sich auf der Hinterseite der Fahbahn P1.
4)
Der Stecker (15 Fig. 9) am Elektroventil der Hydraulikeinheit anschließen.
5)
Der Klemmkasten des Hydraulikmotors aufmachen und der aus dem Schalttafel (16 Fig. 9) herausragenden Kabel anschließen.
Netzspannung beachten! Siehe Fig. 10.
3.4.4 ANSCHLÜSSE AN DAS ELEKTRISCHE NETZ
VORSICHT:
• Die elektrische Anschlußspannung zur Schalttafel der Bühne, muß der Spannung entsprechen, welche auf der elektrischen Schalttafel
angezeigt ist.
• Die elektrische Schalttafel muß an einen Hauptschalter angeschlossen werden, der gemäß den geltenden Normen des Gebrauchslands
gebaut und installiert wurde.
• Die Anlage, welche die Schalttafel der Bühne mit Strom versorgt, muß gemäß den geltenden Normen des Gebrauchslands ausgeführt sein.
• Die Minimalstromstärke beträgt 5 kW.
• Der Minimalquerschnitt der elektrischen Drähte im Stromkreis muß 4 mm
40
• Während dieser Phase darf der elektrische Motor nur sehr kurz betätigt werden, damit keine Schäden an der hydraulischen Pumpe entstehen.
2
betragen.
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