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POWR
5.
Compruebe la holgura de la válvula de admi-
sión en los cilindros Nº1 y Nº2 y la holgura de
la válvula de escape de los cilindros Nº1 y
Nº3. Ajustar si está fuera del valor especifi-
cado.
6.
Gire el volante magnético 360° en el sentido
de las agujas del reloj.
7.
Compruebe la holgura de la válvula de admi-
sión en los cilindros Nº3 y Nº4 y la holgura de
la válvula de escape de los cilindros Nº2 y
Nº4. Ajustar si está fuera del valor especifi-
cado.
EX
e
NOTA:
• Compruebe la holgura de las válvulas cuando
el motor esté frío.
• Anote las mediciones.
Holgura de las válvulas:
Admisión e:
0,20 ± 0,03 mm (0,008 ± 0,001 in)
Escape f:
0,34 ± 0,03 mm (0,013 ± 0,001 in)
8.
Gire el volante magnético 360° en el sentido
de las agujas del reloj, alinee la marca "TDC"
del volante con el indicador y compruebe que
las marcas "I" de los piñones de arrastre
estén alineadas.
5-13
Motor
IN
#1
#2
#3
#4
f
S63P5070
9.
Con una llave hexagonal, gire el tensor de la
correa de distribución 4 en el sentido de las
agujas del reloj para empujar la correa, incre-
mente la tensión de forma gradual y seguida-
mente introduzca un pasador de ø5,0 mm
(0,2 in) 5 en el orificio g.
NOTA:
Deje el pasador en el tensor de la correa de distri-
bución hasta que haya instalado la correa.
10. Extraiga la correa de distribución 6 de los
piñones de arrastre.
6
4
11. Extraiga los piñones de arrastre.
NOTA:
Sujete el eje de levas con una llave y tenga cui-
dado de no dañar el piñón de arrastre.
12. Extraiga las tapas del eje de levas en el
orden que se muestra en la figura.
5
g
S63P5080
S63P5090
63P3F51
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