NOTA:
"P" corresponde a la desviación con respecto a la
dimensión estándar de la carcasa inferior. La
marca "P" a está impresa en la superficie de
montaje de la aleta de compensación de la car-
casa inferior en unidades de 0,01 mm. Si la
marca "P" es ininteligible, considere que esta
marca "P" corresponde a cero y compruebe la
holgura cuando esté montada la unidad.
Fórmula de cálculo:
Espesor de laminillas (T3) =
80,00 + P/100 – M3 – M4
Ejemplo:
Si "M3" corresponde a 46,68 mm y "M4" corres-
ponde a 32,49 mm y "P" corresponde a (–5),
entonces
T3 = 80,00 + (–5)/100 – 46,68 – 32,49 mm
= 80,00 – 0,05 – 46,68 – 32,49 mm
= 0,78 mm
6.
Seleccione la o las laminillas (T3) como se
indica a continuación.
Número calculado
con dos decimales
1, 2
3, 4, 5
6, 7, 8
9, 10
Espesores de laminillas disponibles:
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm
Ejemplo:
Si "T3" corresponde a 0,53 mm, la laminilla
corresponde a 0,52 mm.
Si "T3" corresponde a 0,78 mm, la laminilla
corresponde a 0,75 mm.
63P3F51
Número redondeado
0
2
5
8
Compensación (modelo de contrarrotación)
Selección de las laminillas del
engranaje de marcha atrás
Gire el cojinete de empuje 1 dos o tres
1.
veces para asentar el cojinete de rodillos 2
y, a continuación, mida la altura del cojinete
(M1) como se muestra.
T1
NOTA:
• Seleccione el espesor de laminilla (T1) utili-
zando las mediciones especificadas y la fór-
mula de cálculo.
• Mida el cojinete de rodillos en tres puntos para
obtener la media de las alturas.
Calibre digital 3: 90890-06704
1
2
3
S63P6760
4
5
6
7
8
9
6-56