Control A Prueba De Fallos - SELVA MARINE Killer Whale 150 EFI Manual De Servicio

Tabla de contenido

Control a prueba de fallos

Si se produce un fallo en los componentes eléctricos, el ECM controla el encendido y la inyección de com-
bustible como se muestra en la tabla.
Elemento que falla
Bobina de pulsos
Sensor de posición de
las válvulas
aceleradoras
Sensor de presión del
aire de admisión
Sensor de la
temperatura del motor
Sensor de tempera-
tura del aire de admi-
sión
Interruptor de punto
muerto
Interruptor térmico
Interruptor de punto
muerto
Sensor de la presión
de aceite
Durante el control a prueba de fallos, el ralentí aumenta a 900 rpm excepto si el contacto de punto muerto
está desactivado al arrancar el motor.
63P3F51
Detalles
No se recibe ninguna señal
durante cuatro giros consecuti-
vos del cigüeñal
La tensión de salida es de 0,3 V
o inferior, o de 4,7 V o superior
La tensión de salida es de 0,2 V
o inferior, o de 4,5 V o superior
La tensión de salida es de
0,18 V o inferior, o de 4,93 V o
superior
La tensión de salida es de
0,10 V o inferior, o de 4,61 V o
superior
El interruptor se desactiva al
arrancar el motor
El interruptor se activa cuando
la temperatura del motor es de
40 °C (104 °F) o inferior, o se
desactiva cuando la tempera-
tura del motor es de 130 °C
(266 °F) o superior.
La tensión de salida es de
4,50 V o superior, el interruptor
se activa al arrancar el motor, o
el interruptor de punto muerto y
el contacto de punto muerto se
activan durante 5 segundos
La tensión de salida es de 0,3 V
o inferior, o de 4,8 V o superior
Control del
encendido
Fijado a APMS 10°
Fijado a APMS 10°
Controlado por la pre-
Controlado de
sión del aire de admi-
acuerdo con el mapa
sión y el régimen del
de inyección básico
motor
El volumen de la
inyección de gaso-
lina se controla
Control normal
mediante el sensor
de posición de las
válvulas aceleradoras
Control normal
Control normal
Control normal
Control normal
Control normal
Control normal
Control normal
Control normal
Control normal
Control normal
Control normal
Control normal
Consejos técnicos
Control de
combustible
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3
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5
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7
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