Tabla de contenido
GEN
INFO
Compensador
Se utiliza un compensador de dos piezas en el cárter a fin de reducir las fuerzas de inercia secundarias pro-
ducidas por el movimiento alternativo de los pistones.
El eje compensador nº 1 es impulsado por el engranaje del cigüeñal.
El eje compensador nº 2 es impulsado por el engranaje del eje compensador nº 1.
Los dos ejes compensadores contrarrotativos giran al doble de la velocidad del cigüeñal y reducen las fuer-
zas de inercia de las bielas y de los propios ejes compensadores.
De este modo se reducen las vibraciones del motor.
1 Eje compensador nº 1
2 Eje compensador nº 2
Pistón y aro
Se ha adoptado un pistón forjado para incrementar la durabilidad.
A los aros del pistón se les aplica un chapado duro de cromo.
El aro de compresión y el segundo aro son diferentes y se identifican mediante una marca.
Instale los aros en el pistón con la marca de identificación hacia arriba.
1 Aro de compresión
2 2º aro
3 Rail del aro engrasador superior
4 Rail del aro engrasador inferior
1-7
Información general
4
3 Fuerza de inercia secundaria de los pistones
4 Fuerza de inercia del compensador
3
1
S63P1080
2
4
S63P1090
63P3F51
Capítulos
Tabla de contenido
