SE AMORTIGUARÁN Y POR LO TAN-
TO SE TRANSMITIRÁN AL MANILLAR
COMPROMETIENDO DE ESTA MANE-
RA EL CONFORT EN LA MARCHA Y
REDUCIENDO TAMBIÉN LA ADHE-
RENCIA A LA CARRETERA EN LAS
CURVAS.
EN CAMBIO, SI LA PRESIÓN DE IN-
FLADO ES INSUFICIENTE, LOS FLAN-
COS DE LOS NEUMÁTICOS TRABA-
JARÁN
DEMASIADO
Y
PRODUCIRSE UN DESPLAZAMIENTO
DE LA GOMA SOBRE LA LLANTA, O
BIEN SU SEPARACIÓN, CON LA CON-
SIGUIENTE PÉRDIDA DE CONTROL
DEL VEHÍCULO.
EN CASO DE FRENADAS BRUSCAS,
LOS NEUMÁTICOS PODRÍAN SALIR-
SE DE LAS LLANTAS.
Y POR ÚLTIMO, EL VEHÍCULO PO-
DRÍA DERRAPAR EN CURVAS.
CONTROLAR EL ESTADO SUPERFI-
CIAL Y EL DESGASTE, YA QUE UN
ESTADO DEFICIENTE DE LOS NEU-
MÁTICOS COMPROMETERÍA LA AD-
HERENCIA EN LA CARRETERA Y LA
MANIOBRABILIDAD DEL VEHÍCULO.
ALGUNOS TIPOS DE NEUMÁTICOS,
HOMOLOGADOS PARA ESTE VEHÍ-
CULO, POSEEN INDICADORES DE
DESGASTE. EXISTEN DISTINTOS DE
INDICADORES DE DESGASTE.
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E SONO QUINDI TRASMESSE AL MA-
NUBRIO, COMPROMETTENDO COSI'
IL COMFORT DI MARCIA E RIDUCEN-
DO ANCHE LA TENUTA DI STRADA IN
CURVA.
SE, VICEVERSA, LA PRESSIONE DI
GONFIAGGIO È INSUFFICIENTE, I
FIANCHI DEGLI PNEUMATICI LAVO-
RANO MAGGIORMENTE, E POTREB-
BE VERIFICARSI LO SLITTAMENTO
DELLA GOMMA SUL CERCHIO OPPU-
PODRÍA
RE IL SUO DISTACCO, CON CONSE-
GUENTE PERDITA DI CONTROLLO
DEL VEICOLO.
IN CASO DI FRENATE BRUSCHE, GLI
PNEUMATICI POTREBBERO FUORIU-
SCIRE DAI CERCHI.
NELLE CURVE INFINE, IL VEICOLO
POTREBBE SBANDARE.
CONTROLLARE LO STATO SUPERFI-
CIALE E L'USURA IN QUANTO UNA
PESSIMA CONDIZIONE DEGLI PNEU-
MATICI COMPROMETTEREBBE L'A-
DERENZA ALLA STRADA E LA MA-
NOVRABILITÀ DEL VEICOLO.
ALCUNE TIPOLOGIE DI PNEUMATICI
OMOLOGATI PER QUESTO VEICOLO,
SONO PROVVISTI DI INDICATORI DI
USURA.
ESISTONO VARI TIPI DI INDICATORI
DI USURA. INFORMARSI PRESSO IL
PROPRIO RIVENDITORE PER LE MO-
DALITÀ DI VERIFICA USURA.
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