Czyszczenie, Konserwacja - Metabo SXE 425 TurboTec Manual Original

6.2 Mocowanie arkusza ściernego
Proste mocowanie i zdejmowanie poprzez
zastosowanie mocowania rzepowego.
Należy po prostu docisnąć arkusz ścierny, tak aby
otwory w arkusz (1) pokryły się z otworami talerza
wsporczego (2).
7. Użytkowanie
7.1 Ustawianie koła wibracji Duo
(tylko w przypadku SXE 450 TurboTec)
Można wybrać jedno z dwóch ustawień koła
wibracji:
• Duże koło wibracji (6,2mm): szlifowanie zgrubne
o dużej wydajności zdzierania
• Małe koło wibracji (2,8mm): szlifowanie
wykańczające, polerowanie
Przestawianie koła wibracji:
- Odłączyć zasilacz!
- Wcisnąć przycisk blokujący (9) i przytrzymać.
- Obracać talerz wsporczy (2) przeciwnie do ruchu
wskazówek zegara do momentu aż nastąpi
słyszalne zatrzaśnięcie.
- W dalszym ciągu trzymać naciśnięty przycisk.
- Przekręcić talerz wsporczy o pół obrotu do
następnego punktu zatrzaskowego.
- Zwolnić przycisk blokujący.
7.2 Włączanie / wyłączanie,
włączenie ciągłe
W celu włączenia urządzenia należy nacisnąć
włącznik (8).
W celu trwałego włączenia można zablokować
włącznik przy pomocy przycisku blokady włącznika
(7). W celu wyłączenia należy ponownie nacisnąć
przycisk (8).
7.3 Ustawianie liczby wibracji
Jeśli przełącznik TurboBoost (6) jest
wyłączony, za pomocą pokrętła nastawczego
(5) można ustawić liczbę wibracji. Można tego
dokonać również podczas pracy urządzenie.
Zalecane ustawienia liczby wibracji:
Tworzywa sztuczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Metal, pleksiglas ® , stare powłoki malarskie 3-4
Szlifowanie zgrubne, wykańczające,
polerowanie, drewno . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Optymalne ustawienie prędkości obrotowej należy
ustalić w praktyce.
7.4 Przełącznik TurboBoost
Przełącznika TurboBoost (6) należy używać, aby
podczas pracy włączać dodatkowe rezerwy mocy
dla uzyskania maksymalnego zdzierania.
7.5 Odsysanie pyłu
Dla optymalnego odsysania pyłu należy
zamocować arkusz ścierny w taki sposób, aby
otwory arkusza ściernego (1) i talerza wsporczego
(2) pokrywały się ze sobą.
Własne odsysanie pyłu:
Nałożyć kasetę pochłaniacza pyłu (12) aż do
zatrzaśnięcia na końcówkę do odkurzania. W celu
zdjęcia nacisnąć przycisk (11) i ściągnąć kasetę
pochłaniacza pyłu (12) do tyłu.
Dla zapewnienia optymalnego odsysania pyłu,
należy we właściwym czasie opróżniać kasetę
pochłaniacza pyłu (12) i czyścić filtr (14).
Odsysanie zewnętrzne: Podłączyć odpowiedni odkurzacz.

8. Czyszczenie, konserwacja

Opróżnianie kasety pochłaniacza pyłu (12)
- Otworzyć klapę do oczyszczania (13).
- Opróżnić kasetę pochłaniacza pyłu (12).
- Wyjąć filtr karbowany (14) i wytrzepać lub usunąć
pędzelkiem nagromadzony pył ze szlifowania.
- Przy składaniu należy pamiętać, aby wsunąć filtr
karbowany (14) w prowadnice boczne.
Urządzenie należy czyścić regularnie, często i
gruntownie. Przy tym szczeliny wentylacyjne przy
silniku należy czyścić odkurzaczem lub
przedmuchiwać sprężonym powietrzem. W tym
czasie urządzenie należy trzymać w sposób
zapewniający bezpieczeństwo.
Wymiana zużytego talerza wsporczego
Wskazówka: W przypadku szlifowania materiału
szorstkiego (np. powierzchnie szpachlowane lub
lakierowane, itp.), talerz wsporczy ulega
nieuniknienie szybszemu zużyciu.
- Wykręcić kluczem inbusowym (10) śrubę
mocującą (15) talerza wsporczego.
- Zdjąć talerz wsporczy (2).
- Talerz wsporczy (jako część zamienna) patrz
rozdział Akcesoria
- Nasadzić talerz wsporczy (2) i obracać, aż
zatrzaśnie się tarcza zabierakowa.
- Ponownie wkręcić i dokręcić śrubę
mocującą (15).
Wymiana hamulca talerza wsporczego /
pierścienia hamującego
Jeśli po jakimś czasie prędkość obrotowa talerza
wsporczego na biegu jałowym ulegnie zwiększeniu,
świadczy to o zużyciu pierścienia hamującego (16)
i potrzebie jego wymiany.
Wskazówka: W przypadku szlifowania materiału
szorstkiego (np. powierzchnie szpachlowane lub
lakierowane, itp.), pierścień hamujący ulega
nieuniknienie szybszemu zużyciu.
- Wykręcić kluczem inbusowym (10) śrubę
mocującą (15) talerza wsporczego.
- Zdjąć talerz wsporczy (2).
- Zastąpić stary pierścień hamujący (16) nowym
pierścieniem (patrz rozdział Akcesoria),
umieszczając przy tym nowy pierścień hamujący
w takiej samej pozycji, co stary pierścień
hamujący. Należy przy tym zwrócić uwagę na
pozycję oznaczenia na pierścieniu hamującym.
- Nasadzić talerz wsporczy (2) i obracać, aż
zatrzaśnie się tarcza zabierakowa.
- Ponownie wkręcić i dokręcić śrubę mocującą (15).
POLSKI pl
41