Servicio y códigos de fallo
8
Subsanación de fallos
8
Servicio y códigos de fallo
8.1
Subsanación de fallos
Síntoma
Fallo de sobrecarga o sobrecorriente con el motor
sin carga durante la aceleración
Sobrecarga o sobretensión – el motor no gira
No hay habilitación para el accionamiento –
la indicación se mantiene en "StoP"
En condiciones ambientales muy frías el acciona-
miento no arranca.
No hay acceso a menús avanzados
No es posible modificar los parámetros
"L" se indica delante del valor
8.2
Histórico de fallos
36
Origen y solución
Comprobar conexión en estrella/triángulo del motor. La tensión nominal de funciona-
miento del motor y del convertidor deben coincidir. La conexión en triángulo siempre
se utiliza con la tensión baja de un motor con tensión conmutable.
Comprobar si el rotor se encuentra bloqueado. Asegurarse de que el freno mecánico
está desbloqueado (en caso de que exista).
Comprobar si la señal de habilitación de hardware continúa en la entrada binaria 1.
Comprobar si la tensión de salida de usuario de +10 V (entre bornas 5 y 7) es correcta.
En caso de que sea errónea, comprobar cableado de la regleta de bornas de usuario.
Comprobar que P-12 se encuentra en modo bornas / teclado.
Cuando se haya seleccionado el modo de teclado de control, pulse la tecla <inicio>.
La tensión de red ha de corresponder con la especificación.
A una temperatura ambiente inferior a -10 °C es posible que el accionamiento no
arranque. En condiciones tan frías se deberá garantizar que una fuente de calor
mantenga la temperatura ambiente por encima de 0 °C.
El P-14 debe ajustarse al código de acceso avanzado. Dicho código es "101", siempre
y cuando el código de P-37 no haya sido modificado por el usuario.
Parámetros están bloqueados.
Asegúrese de que el parámetro P38=0 para tener acceso a parámetros.
Algunos parámetros no pueden modificarse mientras el accionamiento está en
marcha. Asegúrese de que el accionamiento no está habilitado (Entrada binaria 1).
El parámetro P-13 del modo de parámetros archiva los últimos 4 fallos y / o incidentes.
Cada fallo se representa de forma abreviada. El último disparo que se produjo se
muestra en primer lugar (con introducción en el valor de P-13).
Cada nuevo fallo aparecerá al principio de la lista, y los demás fallos se verán
desplazados hacia abajo. El fallo más viejo se borra del Histórico de fallos.
•
NOTA
Si el fallo más reciente dela lista de fallos es un fallo de subtensión, no se incluirán
otros fallos de subtensión adicionales en la lista de fallos. De esta forma se evita que
el histórico de fallos se llene de fallos por subtensión, los cuales aparecen
forzosamente en cada desconexión del MOVITRAC
®
LTE-B.
Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC
®
LTE-B