FRENOS
FRENOS DE SERVICIO Y DE EMER-
GENCIA
Delanteros: de disco ventilado, con
pinza flotante.
Traseros: de tambor y zapatas de
centrado automático.
Mando de circuitos hidráulicos cru-
zados.
Servofreno de vacío: de 9'' con
bomba 7/8".
Sistema ABS de cuatro canales y
cuatro sensores (opcionales).
Recuperación automática del juego
del desgaste de las pastillas de los fre-
nos.
Regulador de frenado en el circuito
hidráulico de los frenos traseros.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Dirigido por palanca a mano que
actúa mecánicamente en las zapatas
de los frenos traseros.
E-6
SUSPENSIONES
DELANTERA
De ruedas independientes, tipo
McPherson con brazos oscilantes uni-
dos a un travesaño.
Resortes helicoidales descentrados
y amortiguadores telescópicos.
Barra de torsión estabilizadora.
TRASERA
De ruedas independientes (tren fle-
xible).
Resortes helicoidales y amortigua-
dores telescópicos hidráulicos de
doble efecto.
Barra estabilizadora.
DIRECCION
Volante con absorción de energía
(Air Bag)
Columna de dirección articulada,
con absorción de energía, con sistema
de regulación de la inclinación.
Mando mecánico o hidráulico de
piñón y cremallera con engrase per-
manente.
Servodirección hidráulica (de serie
en algunas versiones).
Articulaciones con lubricación per-
manente.
Diámetro mínimo de viraje: 9,8 m
Número de vueltas del volante:
– 2,77 vueltas (con servodirección).
– 4,13 vueltas (sin servodirección).