Sistema de sujeción suplementario
La presencia de una o más de las situaciones siguientes indica que hay
problemas en el sistema:
• La luz de disponibilidad destella o permanece encendida.
• La luz de disponibilidad no se encenderá inmediatamente
después de activar el encendido.
• Se escucha una serie de cinco pitidos. El patrón de tonos se repetirá
periódicamente hasta que el problema y la luz se reparen.
Si sucede alguna de estas cosas, aunque en forma intermitente, un
distribuidor autorizado debe revisar inmediatamente el sistema de
sujeción suplementario. A menos que se haga la reparación necesaria, es
posible que el sistema no funcione correctamente en caso de un choque.
Los pretensores de los cinturones de seguridad y el sistema de sujeción
suplementario de bolsas de aire están diseñados para activarse cuando el
vehículo tiene una desaceleración frontal suficiente para causar que el
módulo de control de sistemas de sujeción despliegue un dispositivo de
seguridad.
El hecho de que los pretensores de los cinturones de seguridad o las
bolsas de aire no se activen en un choque no significa que el sistema
funcione mal. Más bien, significa que el módulo de control de sistemas de
sujeción determinó que las condiciones del accidente (gravedad del
choque, uso de cinturones, etc.) no eran las adecuadas para activar estos
dispositivos de seguridad.
• Las bolsas de aire delanteras están diseñadas para activarse solo en
caso de choques frontales o casi frontales (no para vuelcos, impactos
laterales o traseros) a menos que el choque provoque una
desaceleración longitudinal suficiente.
• El diseño de los pretensores de los cinturones de seguridad hace que
se activen en choques frontales o semifrontales y puedan desplegarse
en volcaduras si el vehículo está equipado con control de estabilidad
de balanceo.
ELIMINACIÓN DE LAS BOLSAS DE AIRE
Comuníquese de inmediato con su distribuidor autorizado. Las bolsas de
aire deben ser eliminadas por personal calificado.
2014 Econoline (eco)
Owners Guide gf, 1st Printing, August 2013
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