Tabla de contenido
Sistema de sujeción suplementario
3. Estado de salud. Un pasajero tiene un estado de salud que, de
acuerdo con su médico:
• hace que la bolsa de aire del pasajero presente un riesgo especial para
el pasajero; y
• hace que la lesión que posiblemente cause la bolsa de aire del pasajero
en un choque sea más importante que la posible lesión al apagar la
bolsa de aire y permitir que el pasajero, aunque tenga abrochado el
cinturón, se golpee contra el tablero de instrumentos o parabrisas en
un choque.
Criterios de desactivación de Transport Canada (únicamente Canadá)
ADVERTENCIA: Este vehículo tiene cinturones de seguridad
especiales con administración de energía para el conductor y el
pasajero delantero del lado derecho. Estos cinturones especiales están
diseñados específicamente para funcionar junto con las bolsas de aire
para reducir el riesgo de lesiones en caso de accidente. El cinturón de
seguridad con administración de energía está diseñado para extraer o
retraer el tejido del cinturón en ciertos accidentes con el fin de reducir
la concentración de la fuerza en el pecho del ocupante y reducir el
riesgo de ciertas fracturas óseas y lesiones de los órganos subyacentes.
En un choque, si la bolsa de aire está desactivada, este cinturón de
seguridad con administración de energía podría permitir que una
persona que tuviera puesto el cinturón se desplazara hacia delante, lo
suficiente como para que sufra una lesión grave o fatal. Mientras más
grave sea el choque y de mayor peso el ocupante, mayor es el riesgo.
Asegúrese de que la bolsa de aire esté activada para cualquier persona
que no cumpla con los criterios de desactivación de la National
Highway Traffic Safety Administration.
1. Bebé: Un bebé (de hasta 1 año de edad) debe ir en el asiento
delantero debido a que:
• el vehículo no tiene asiento trasero;
• el asiento trasero de mi vehículo no puede acomodar un asiento para
niños orientado hacia atrás; o
• el bebé tiene un estado de salud que, de acuerdo con el médico del
bebé, hace necesario que vaya adelante de manera que el conductor
pueda controlar el estado del niño.
2014 Econoline (eco)
Owners Guide gf, 1st Printing, August 2013
South_American_Spanish (g_span)
53
Tabla de contenido
