Risoluzione Dei Problemi - Facom DL.1050 Manual Original

4. Controllare la posizione del cric a carrello idropneumatico. Il carico deve essere centrato sulla sella del cric a carrello idropneumatico. Evitare ostacoli
alle ruote come ghiaietto, attrezzi o giunti di dilatazione non uniformi.
5. Completare il sollevamento del veicolo azionando la leva (9).
6. Collocare immediatamente cavalletti omologati sotto il veicolo, nei punti di sollevamento del veicolo (raccomandati dal produttore del veicolo)
Abbassare LENTAMENTE E CON ATTENZIONE il veicolo sui cavalletti spingendo la leva nella posizione GIÚ (9).
5. ARIA NEL SISTEMA IDRAULICO
Si può verificare un accumulo di aria nel sistema idraulico, il che pregiudica le prestazioni del cric a carrello idropneumatico. Per eliminare l'aria, si raccomanda
di procedere come segue.
1. Spingere il dispositivo verso destra in posizione "Su" e sollevare completamente il pistone. (9)
2. Allentare leggermente la vite nella sella. (10)
3. Far funzionare la pompa per circa 10 secondi, serrare la vite e spostare il dispositivo verso sinistra in posizione "Giù".
4. Ripetere l'operazione 3 volte per eliminare l'aria dal sistema.
6. MONTAGGIO, UTILIZZO E FUNZIONAMENTO
1. La maniglia ha 3 posizioni.
Ogni posizione viene raggiunta liberando la leva di innesco (11). Lo scopo della maniglia è di posizionare il cric a carrello idropneumatico o di
semplificarne il movimento. Non esercitare pressione sulla maniglia.
2. Se il cric a carrello idropneumatico dovesse essere imballato per essere trasportato, rimuovere la vite e la rondella e spostare la maniglia in posizione
piegata (12).
3. È essenziale che sia installata un'unità filtro aria-lubrificante, che venga spurgata quotidianamente.
4. Spurgare il compressore quotidianamente. Una scarsa qualità dell'aria danneggia i componenti essenziali per il corretto funzionamento del cric a carrello
idropneumatico.
5. Prima di collegare il tubo di alimentazione dell'aria, è necessario controllare che la leva sia in posizione Neutra (9). Il tubo dell'aria non deve avere una
sezione inferiore a quella del connettore di ingresso dell'aria. Se si utilizzano tubi più lunghi del consueto, è necessario aumentare la pressione dell'aria.
6. Verificare che la stessa pressione sia mantenuta durante l'operazione. Le prestazioni ottimali di questo cric a carrello idropneumatico si ottengono con
una pressione di 7-10 bar e un flusso d'aria minimo di 280 l/min.
7. MANUTENZIONE (§ 7.1.3 de l'EN 1494+A1)
IMPORTANTE: La sporcizia è la causa principale del guasto di impianti idraulici. Mantenere il cric a carrello idropneumatico pulito e ben lubrificato, per
prevenire l'ingresso di impurità. Se il cric a carrello idropneumatico viene esposto a pioggia, neve, sabbia o graniglia, deve essere pulito prima dell'uso.
1. Conservare il cric a carrello idropneumatico, con i pistoni completamente retratti, in un'area ben protetta da vapori corrosivi, polvere abrasiva o altri
elementi dannosi.
2. Utilizzare esclusivamente pezzi di ricambio approvati dal produttore. L'uso di componenti non originali può danneggiare il cric a carrello idropneumatico
e invaliderà la garanzia. Scollegare l'alimentazione dell'aria prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione.
3. Lubrificare regolarmente le parti mobili delle ruote, il braccio e la maniglia utilizzando un grasso di alta qualità e introdurre una piccola quantità di
lubrificante nella connessione di ingresso dell'aria. L'intero cric a carrello idropneumatico deve essere sempre mantenuto pulito e protetto da
condizioni aggressive.
4. Ispezionare il cric a carrello idropneumatico prima di ciascun utilizzo. Adottare misure correttive se si verifica uno qualsiasi dei seguenti problemi:
a. Alloggiamento danneggiato, incrinato. b. Usura eccessiva, curvatura, altri danni c. perdita di fluido idraulico d. biella del pistone striata o danneggiata.
5. Mantenere le etichette di avviso pulite e leggibili. Utilizzare una soluzione con detergente delicato per lavare le superfici esterne del cric a carrello
idropneumatico.
6. La manutenzione e la riparazione del cric a carrello idropneumatico devono essere eseguite solo da personale qualificato e autorizzato.
7. Livello dell'olio. I pistoni devono essere completamente ritratti prima di procedere al controllo e al rabbocco dell'olio. Il livello dell'olio è corretto
quando si trova tra i due segni sull'asta. Il rabbocco è richiesto in base al volume indicato nella tabella.
8. Se è necessario effettuare un cambio completo dell'olio, posizionare il cric a carrello idropneumatico tra due supporti in modo che il tubo di
collegamento possa essere rimosso e attraverso il quale l'olio possa fluire ed essere raccolto in un contenitore che sarà trattato da un agente autorizzato.
Altri metodi possono essere utilizzati per il cambio dell'olio: Utilizzo di un estrattore di olio pneumatico, inclinando il cric a carrello idropneumatico in
posizione laterale, ecc.
9. IMPORTANTE Un eccesso di olio può pregiudicare il funzionamento del cric a carrello idropneumatico.
10. Utilizzare solo olio idraulico con un grado
8.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Sintomo
Il cric a carrello idropneumatico
non solleva
Il cric a carrello idropneumatico
solleva solo parzialmente
Il cric a carrello idropneumatico
solleva lentamente
Il cric a carrello idropneumatico
solleva il carico ma non lo
mantiene sollevato
Perdita di olio dal cric a carrello
idropneumatico
Non è possibile abbassare il cric a
carrello idropneumatico
È possibile abbassare il cric a
carrello idropneumatico solo
lentamente
Tipo D = 2 anni. Vedere le condizioni generali sul catalogo FACOM oppure sul listino FACOM
GARANZIA:
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ISO VG 22.
Cause
1. Controllare se la valvola è in posizione errata.
2. Basso livello o assenza d'olio nel serbatoio.
3. Il carico è al di sopra della capacità del cric a carrello
idropneumatico.
4. La valvola di rilascio e/o la valvola bypass non lavorano
correttamente.
5. Guarnizioni consumate o difettose.
1. Olio in quantità eccessiva o insufficiente.
1. La pompa non funziona correttamente.
2. Perdite dagli elementi di tenuta.
3. La pressione dell'aria della pompa non funziona
normalmente.
1. Perdita dal premistoppa del cilindro.
2. Malfunzionamento di una valvola (di aspirazione, di
mandata, di rilascio o bypass).
1. Elementi di tenuta usurati o danneggiati.
1. Controllare se la valvola è in posizione errata.
1. Cilindro danneggiato internamente.
2. La pressione dell'aria della pompa non funziona
normalmente.
Soluzione
1. Spostare la valvola di controllo in
posizione Su.
2. Rabboccare il serbatoio dell'olio e
spurgare il circuito idraulico.
3. Usare un apparecchio di sollevamento
adeguato.
4. Ripulire dalla sporcizia o da sostanze
estranee. Cambiare l'olio.
5. Installare il kit di tenuta appropriato.
1. Controllare il livello dell'olio.
1. Installare il kit di tenuta appropriato.
2. Installare il kit di tenuta appropriato.
3. Controllare se la pressione della pompa
si trova nell'intervallo richiesto (tra 7 e
10 bar)
1. Sostituire il kit di tenuta.
2. Ispezionare le valvole. Pulire e riparare le
superfici della sede.
1. Sostituire il kit di tenuta.
1. Spostare la valvola di controllo in
posizione Giù.
1. Inviare il cric a carrello idropneumatico
a un centro di assistenza.
2. Controllare se la pressione della pompa
si trova nell'intervallo richiesto (tra 7 e
10 bar).
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