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LLENADO DE ACEITE
1.
Quitar la tapa de llenado de aceite y añadir el aceite recomendado hasta el punto medio del rango de
funcionamiento (punto medio del área rayada). Si se añaden aproximadamente 6 litros (6.3 US qt) el
nivel de aceite subirá hasta el punto medio del área rayada.
2.
Instalar la tapa de llenado de aceite.
3.
Con el fueraborda en el agua o con una manguera de lavado de agua de refrigeración conectada,
poner el motor a ralentí durante cinco minutos para comprobar si hay fugas en el filtro de aceite.
4.
Detener el motor y revisar el nivel de aceite. Consultar Combustible y aceite - Revisión y adición de
aceite del motor.
Lubricación de la caja de engranajes
Al agregar o cambiar el lubricante de la caja de engranajes, se debe revisar visualmente que no haya agua
en el lubricante. Si hay agua, es posible que se haya asentado en el fondo y se drenará antes que el
lubricante; es posible también que se haya mezclado con el lubricante, haciendo que este adquiera un color
lechoso. Si se advierte la presencia de agua, se debe hacer revisar la caja de engranajes por el
concesionario. La existencia de agua en el lubricante puede producir fallas prematuras de los rodamientos, o
bien, a temperaturas de congelamiento, se puede transformar en hielo y dañar la caja de engranajes.
Se debe examinar el lubricante drenado de la caja de engranajes para ver si contiene partículas metálicas.
Una pequeña cantidad de partículas metálicas indica un desgaste normal de los engranajes. La presencia
excesiva de residuos o partículas metálicas de mayor tamaño (astillas) puede indicar un desgaste anormal
de los engranajes y requiere la revisión por parte de un concesionario autorizado.
DRENAJE DE LA CAJA DE ENGRANAJES
1.
Colocar el fueraborda en su posición vertical de funcionamiento.
2.
Extraer la hélice. Consultar Reemplazo de la hélice.
3.
Colocar una bandeja de drenaje debajo del fueraborda.
MANTENIMIENTO
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spa
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