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Motori asincroni trifase per
it
ATMOSFERE ESPLOSIVE
AMBIENTI POLVERI
Questo documento è un complemento del manuale semplificato: Installazione e Manutenzione rif.: 1889
e del manuale generale: Installazione e Manutenzione rif.: 3255
CONFORMITÀ
• Vedere dichiarazione di conformita CE allegata.
IMPORTANTE
• Le istruzioni che seguono devono essere lette e rispettate congiuntamente alle norme relative alle regole
per l'installazione delle apparecchiature elettriche e per le atmosfere esplosive, nonché assieme ai vari
documenti riguardanti il luogo d'installazione delle apparecchiature in atmosfere esplosive, ovvero direttive,
leggi, regolamenti, decreti, ordinanze, circolari e regole dell'arte. Il mancato rispetto di quanto sopra non potrà
coinvolgere la responsabilità di MOTEURS LEROY-SOMER.
• Se i motori sono alimentati da convertitori elettronici adattati e/o asserviti a dei dispositivi elettronici di comando
o di controllo, essi devono essere installati da un tecnico professionista che dovrà assumersi la responsabilità
del rispetto delle regole di compatibilità elettromagnetica del paese in cui viene installato il prodotto.
• Le apparecchiature interessate dal presente manuale non dovranno essere messe in servizio prima che la
macchina in cui esse sono incorporate sia stata dichiarata conforme alle Direttive ad essa applicabili.
• In versione standard la resistenza agli urti dei motori corrisponde al rischio meccanico «ridotto», dovranno quindi
essere installati in un ambiente con rischio d'urto ridotto.
• Se la/le filettatura/e del/degli orifizio/zi destinati a ricevere le entrate di cavo o di tubazioni hanno passo metrico, sul
motore non sarà presente alcun segno specifico; se il tipo di filettatura è differente o misto, il tipo o i tipi sono segnati
sull'apparecchiatura.
• Tutti gli orifizi non utilizzati devono essere chiusi con dei tappi.
• Tutti gli accessori (ingressi dei cavi, tappi, ...) citati nel presente manuale devono essere di un tipo attestato o
certificato per il gruppo, per l'applicazione (gas e/o polveri) e per la classe di temperatura corrispondenti come minimo
a quelli del luogo d'installazione dell'apparecchio (vedere le indicazioni sulla targa segnaletica). Il loro montaggio deve
rispettare le prescrizioni riportate sui manuali di istruzioni.
• Il montaggio di tutti questi elementi deve garantire la modalità di protezione (Ex) e gli indici di protezione (IP,IK)
Specificati sulla targa segnaletica. L'ermeticità della filettatura IP6X (imperativa se la marchiatura è EX tb), può
essere rinforzata con del grasso.
PRIMA DELL'INSTALLAZIONE
• Appurare la compatibilità tra le indicazioni che riportate sulla targa segnaletica, l'atmosfera esplosiva presente,
la zona di utilizzo e le temperature ambiente e di superficie.
• I motori devono essere stoccati nel loro imballaggio originale e in un locale chiuso al riparo dall'umidità (HR<90%)
e dalle vibrazioni.
- Motori provvisti di cuscinetti lubrificati in modo permanente: durata di stoccaggio massima = 3 anni; trascorso
tale intervallo di tempo, sostituire i cuscinetti con componenti identici.
- Motori provvisti di ingrassatori (vedere manuale di istruzioni generale rif. 3255).
• Verificare che il coperchio di ventilazione non presenti tracce di urti.
INSTALLAZIONE MECCANICA
• I motori sono dotati, in fabbrica, di etichette d'avvertenza che devono sempre essere chiaramente leggibili.
• Prima della messa in servizio, scaricare la condensa (vedere il paragrafo «manutenzione ordinaria»).
• Tenere sempre sotto controllo lo stato di tutte le guarnizioni di tenuta, sostituendole periodicamente se necessario
(come minimo 1 volta all'anno per i motori Ex tb). Ad ogni intervento che implichi lo smontaggio dei motori, pulire i
pezzi e sostituire tutte le guarnizioni con delle guarnizioni nuove. In corrispondenza dei passaggi d'albero, prestare
attenzione a non danneggiare le guarnizioni al contatto con chiavette e spallamenti.
• Le cinghie devono essere in materiale antistatico e cattivo propagatore delle fiamme.
COLLEGAMENTO ELETTRICO
• Prima della messa in servizio, i tappi di «plastica» o di tipo non attestato devono essere sostituiti sia da entrate
di cavo o di tubazioni sia da tappi avvitati di tipo certificato adatto all'area. Le entrate di cavi o di tubazioni non
utilizzate devono essere sostituite da tappi avvitati di tipo certificato e adatto all'area.
• In caso di variante con cavo(i) solidale(i), il collegamento del motore dev'essere realizzato fuori atmosfera
esplosiva, oppure deve essere protetto da un IP adatto all'applicazione ed alla classe di temperatura corrispondente
come minimo a quelle del luogo d'installazione dell'apparecchio (vedere le indicazioni sulla targa segnaletica).
• La tensione e la frequenza d'alimentazione devono essere conformi a quelle menzionate sulla targa
segnaletica del motore.
• La tolleranza è di ±10% sulla tensione assegnata e la tolleranza della frequenza ±1%. Ciò significa per
esempio che il medesimo motore da 400V ±10% 50Hz può funzionare sulle reti a 380V ±5% oppure 415V ±6%
50Hz alla potenza nominale. Per tutte le altre condizioni di alimentazione, consultateci.
• La scelta dei cavi di collegamento è determinata dalla corrente, dalla tensione, dalla lunghezza, dalla
temperatura, «T.cavo» (se l'indicazione è riportata sulla targa segnaletica del motore).
• Il collegamento deve soddisfare i requisiti d'installazione imposti dalle norme, dall'applicazione della normativa
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