salmson MULTI-HE 1 Serie Instalacion Y Puesta En Servicio página 34

ESPAÑOL
8 . ANOMALIAS–DETECCION-REPARACION
¡PRECAUCION!
Antes de cualquier intervención ponga la(s) bomba(s) FUERA DE TENSION.
TODOS LOS INCIDENTES LISTADOS A CONTINUACION PROVOCAN LA PUESTA EN REPOSO DEL RELE DE DETECCION DE DEFECTO
SENALIZACION COMPORTAMIENTO DEL VARIADOR
Tiempo de
LED LED reacción antes
VERDE ROJO del paro del
variador
OFF ON Inmediato
OFF ON Inmediato
OFF ON Inmediato
OFF ON <10s
OFF ON <60s
Si la bomba está totalmente parada y si se necesita efectuar alguna intervención, cortar la alimentación; esperar 2 minutos la descarga de los
condensadores ; corregir el defecto; volver a pone la alimentación. Si el defecto es grave, se necesitará la intervención de un agente del
servicio posventa.
Otras anomalías, propias a la bomba, que no detecta el variador de velocidad
Si el líquido es tóxico, corrosivo o peligroso para el hombre informarlo imperativamente a SALMSON o al reparador
autorizado. En este caso, limpiar la bomba para garantizar una total seguridad al reparador.
INCIDENTES
8.1 LA BOMBA GIRA a) La bomba no gira suficientemente
PERO NO SUMINISTRA rápido :
b) Los
obstruidos por cuerpos ajenos :
c) Tubería de aspiración obstruida :
d) Entradas de aire por la tubería de
aspiración :
e) La bomba está desaguada :
f) La presión de la aspiración es
demasiado baja, se acompaña
generalmente de ruido de cavitación :
8.2 LA BOMBA VIBRA a) Está mal ajustada en su base :
b) Cuerpos ajenos que obstruyen la
bomba :
c) Rotación dura de la bomba :
8.3 LA BOMBA NO DA a) La velocidad del motor es insuficiente :
SUFICIENTE PRESION
b) El motor está defectuoso :
c) Mal llenado de la bomba :
d) El tapón de vaciado y cebado no
está totalmente apretado :
8.4 EL SUMINISTRO NO a) No se respeta la altura de
ES REGULAR aspiración (HA) :
b) La tubería de aspiración tiene un
diámetro inferior al de la bomba :
c) La alcachofa y la tubería de
aspiración están parcialmente
obstruidas :
Tiempo de
espera antes Estado del
del arranque Relé
Contacto
No
abierto
arranca
No
abierto
arranca
No
abierto
arranca
No
abierto
arranca
No
abierto
arranca
CAUSAS
órganos internos están
INCIDENTES / POSIBLES CAUSAS
a) La alimentación del variador
está en subtensión.
b) La alimentación del variador
esta en sobretensión.
c) El motor está en cortocircuito.
d) La bomba está con sobrecarga.
e) El cable del sensor
(4-20mA) está cortado.
(MODO 2 únicamente).
a) Verificar el ajuste correcto de la consigna (conformidad de los puntos de
consigna).
b) Hacer desmontar la bomba. Cambiar los elementes defectuosos o
limpiarla.
c) Limpiar toda la tubería.
d) Controlar la estanqueidad de toda la conducción hasta la bomba y
estancar.
e) Volver a cebar llenando la bomba. Comprobar la estanqueidad de la válvula
de pie.
f) Demasiadas pérdidas de carga de la aspiración o la altura de aspiración
es demasiado elevada. (controlar el NPSH de la bomba instalada y de la
instalación).
a) Verificar y apretar completamente las tuercas de los tornillos de
empotramiento.
b) Hacer desmontar la bomba y limpiarla.
c) Verificar que la bomba gira libremente sin oponer resistencia anormal.
a) Verificar el ajuste correcto del potenciómetro (conformidad de los puntos de
consigna).
b) Cambiar el motor o el variador.
c) Abrir el purgador de la bomba y purgar hasta la total desaparición de las
burbujas de aire.
d) Controlarlo y apretarlo.
a) Revisar las condiciones de la instalación y las recomendaciones descritas
en este manual.
b) La tubería de aspiración debe ser al menos del mismo diámetro que el
orificio de aspiración de la bomba.
c) Desmontar y limpiar.
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REPARACION
- Comprobar la tensión de los bornes del
variador.
- Comprobar la tensión de los bornes del
variador.
- Desmontar el motor-variador de la bomba y
hacerlo controlar o reemplazarlo.
- Densidad y/o viscosidad del líquido
bombeado demasiado altas.
- Comprobar la buena alimentación y el
cableado del sensor.
SOLUCIONES