Tabla de contenido
Las clases de temperatura son A (la más
alta), B y C, que representan la resistencia
de la llanta a la generación de calor y su
capacidad de disiparlo cuando se prueban
en condiciones controladas en una rueda
de prueba de laboratorio especificada.
Altas temperaturas sostenidas pueden
hacer que el material de la llanta se
degrade y se reduzca su vida útil, y las
temperaturas excesivas pueden provocar
fallas súbitas de las llantas. La clase C
corresponde a un nivel de rendimiento que
deben cumplir todas las llantas de
vehículos de pasajeros de acuerdo con la
Norma Federal de Seguridad para
Vehículos Motorizados N.° 139. Las clases
B y A representan niveles de desempeño
de las llantas que son superiores al nivel
mínimo exigido por la ley, medidos en la
rueda de prueba de laboratorio.
Glosario de terminología de llantas
*Etiqueta de las llantas: una etiqueta
que muestra el tamaño de la llanta de
equipo original, la presión recomendada
de inflado y el peso máximo que el
vehículo puede transportar.
*Número de identificación de llantas
(TIN): un número en el flanco de todas
las llantas que proporciona información
acerca de la marca de la llanta, de la
planta de fabricación, del tamaño de la
llanta y de la fecha de fabricación.
Conocido también como código DOT.
*Presión de inflado: una cifra que refleja
la masa de aire en el interior de la llanta.
*Carga estándar: una clase de llantas,
de los tipos P-metric o Metric, diseñadas
para resistir su capacidad máxima de carga
cuando están infladas según la presión
establecida. Por ejemplo: para llantas
P-Metric 2,4 bar y para Metric 2,5 bar. Si se
aumenta la presión de inflado por encima
de ese valor, no aumentará la capacidad
máxima de carga de esas llantas.
Ruedas y llantas
*Carga extra: una clase de llantas, de los
tipos P-metric y Metric, diseñadas para
soportar cargas máximas mayores cuando
están infladas a 2,9 bar. Si se aumenta la
presión de inflado por encima de ese valor,
no aumentará la capacidad máxima de
carga de esas llantas.
*kPa: kilopascales, unidad de presión del
aire del sistema métrico.
*PSI: libras por pulgada cuadrada, una
unidad de presión de aire del sistema
estándar estadounidense.
*Presión de inflado de llantas en frío:
la presión de la llanta cuando el vehículo
ha estado detenido y no expuesto
directamente al sol durante una hora o
más, y antes de que el vehículo haya
recorrido 1 milla (1.6 kilómetros).
*Presión de inflado recomendada: la
presión de inflado en frío que se indica en
la etiqueta de certificación de conformidad
con las normas de seguridad (fija al pilar
de la bisagra de la puerta, al pilar del
pestillo de la puerta o al borde de la puerta
que hace contacto con el pilar del pestillo
de la puerta, próximos a la posición de
asiento del conductor), o en la etiqueta de
las llantas que se encuentra en el pilar B o
en el borde de la puerta del conductor.
Pilar B: elemento estructural del vehículo
que se encuentra a los lados, detrás de la
puerta delantera.
*Ceja de la llanta: el área de la llanta que
hace contacto con el rim.
* Flanco de la llanta: la zona entre la ceja
y la banda de rodadura de la llanta.
*Banda de rodadura de la llanta: la zona
perimetral de la llanta que hace contacto
con el camino una vez montada en el
vehículo.
*Rim: el soporte metálico de la llanta o de
un conjunto de llanta y cámara, sobre el
cual se apoya la ceja de la llanta.
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Solución de problemas
