Tabla de contenido
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Montaje (posición vertical)
Nota
Giro de los tornillos reguladores
– en sentido horario: Aumenta la tensión y la frecuencia de vibración de la correa
dentada,
– en sentido antihorario: Reduce la tensión y la frecuencia de vibración de la correa
dentada.
4. Desplazar el carro del eje Y 3 veces hacia adelante y hacia atrás a lo largo de toda la carrera del eje Y.
Con ello la correa dentada se asienta completamente y se compensan las diferencias de tensión.
5. Comprobar la pretensión de la correa dentada (è 6.3.2).
6. Si la frecuencia propia medida no corresponde al valor nominal:
Repetir los pasos 3. a 5.
7. Si la frecuencia propia medida corresponde al valor nominal (è Tab. 6.3):
Asegurar el ajuste de la pretensión de la correa dentada.
EXCH-40
• Enroscar los 2 pasadores roscados
(par de apriete: 1 Nm).
1
1
Pasador roscado (2x)
Fig. 6.16
8. Montar la tapa del dispositivo de fijación de correa dentada.
EXCH-40
No hay montaje (no hay tapa).
9. Levantar el travesaño entre dos personas y extraer la pieza de ajuste de tensión de correa.
10.Depositar el travesaño sobre las culatas traseras.
84
EXCH-60
• Apretar los 4 tornillos cilíndricos con
hexágono interior (par de apriete:
9,9 Nm ±10 %).
2
Tornillo cilíndrico con hexágono interior (4x)
EXCH-60
• Montar la tapa con los 4 tornillos (conforme a
è Fig. 6.13).
Par de apriete: 9,9 Nm.
Festo – GDCP-EXCH-KM-KOMP-ES – 1506a – Español
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