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LIMPIEZA DEL DEPÓSITO DE SEDIMENTOS
Cierre la válvula de depósito de sedimentos [1]
y la junta tórica [2] y límpielos con un
disolvente no inflamable. Deje que las piezas
se sequen completamente antes de volver a
instalarlas. Abra la válvula del combustible y
compruebe que no existan fugas.
BUJÍA
Bujías recomendadas:
BPR-6ES (NGK)
W20EPR-U (NIPPONDENSO Co., Ltd).
PRECAUCIÓN:
• Use únicamente las bujías recomendadas. El motor puede resultar dañado si se usan
bujías con un índice térmico inadecuado.
No torque la tubería de escape ni la bujías si el motor ha estado en funcionamiento
recientemente, ya que podría quemarse.
1. Retire la tapa de la bujía y desenrosque la bujía con una llave para bujías.
2. Revise detenidamente la bujía o sustitúyala si existe gran cantidad de partículas
depositadas en los electrodos o si el aislante está agrietado o dañado. Limpie la bujía
con un cepillo de alambre.
PRECAUCIÓN:
• No limpie nunca la bujía mediante chorro de arena.
3. Mida la separación de los electrodos con un juego de galgas de
espesores. La separación debe ser de 0,7-0,8 mm. Si no es así y debe
corregirla, doble con cuidado el electrodo lateral.
4. Compruebe que la arandela de la bujía se encuentra en buen estado
y, a continuación, enrosque manualmente la bujía hasta que haga
tope.
5. Cuando instale una bujías nueva, apriétela 1/2 vuelta con una llave
para bujías hasta comprimir la arandela. Cuando vuelva a instalar una
bujía usada, apriétela 1/8 ó 1/4 de vuelta con una llave para bujías.
Vuelva a instalar la tapa de la bujía.
PRECAUCIÓN:
• La bujía debe quedar firmemente fijada para no calentarse en exceso y no dañar el motor.
MANTENIMIENTO
0.7 ~ 0.8 mm
[2]
[1]
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