Los ajustes deben ser hechos cuando el
pistón se encuentre en la parte máxima de la
línea de compresión, cuando las válvulas de
toma y de exosto se encuentran cerradas.
(1) Tapa del tiempo del motor
(2) Marca "T"
(3) Marca del índice
Esta condición se puede determinar al
moverse el balancín de válvulas. Si se
encuentran libres, es una indicación que las
válvulas están cerradas y que el pistón se
encuentra en el lado de compresión.
Si están muy justas y las válvulas se
encuentran abiertas, rote el volante 360
grados y re alinee la marca "T" con la marca
del índice.
Revise la holgura de ambas válvulas
insertando un calibrador graduador (5) entre
el tornillo de ajuste (6) y el vástago de válvula.
La holgura debe estar entre:
Toma:
0,10 mm (0,004 in)
Exhosto:
0,10 mm (0,004 in)
Finalmente, revise de nuevo la holgura para
asegurarse que el ajuste no ha sido alterado.
(5) Calibrador graduador
(6) Tornillo Ajustador
(7) Tornillo ajustador de seguridad
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