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Marcha con el eje motor delantero activado/embragado
Utilice el eje motor delantero cuando las ruedas
traseras están patinando para aumentar la fuerza de
tracción del tractor.
No se recomienda la marcha por carretera o un suelo
duro con el eje motor delantero embragado (origina
un desgaste excesivo de los neumáticos de las
ruedas delanteras).
El embrague permanente del eje motor delantero se
admite caso de estar acoplada una m´áquina o un
implemento agrícola a la parte frontal del tractor. Esta
condición se especifica en las Instrucciones de servicio de
la máquina respectiva. La velocidad máxima de estos
conjuntos es de 15 km/h.
Frenos de pie
Los frenos de pie son de disco, húmedos, accionados
hidráulicamente, de dos pedales con la equiparación
automática de la presión.
Al moverse por carretera los dos pedales de
freno deben estar acoplados con trinquete. Los
pedales desacoplados para frenar la rueda derecha
o izquierda por separado se pueden usar sólo para el
trabajo en un terreno difícil o para la labranza del
campo.
Nota: Al descender una pendiente pronunciada con
remolque o semirremolque equipados de frenos de aire
o frenos hidráulicos, es preciso frenar con el freno de pie
ya desde el comienzo del descenso!
Frenando con un pedal de freno, los frenos de
remolque no funcionan!
Frenos neumáticos de remolques y semirremolques
El mando de los frenos neumáticos de remolques
(semirremolques) y el mando de los frenos del tractor se
efectúa de tal manera que el efecto de frenado de ambos
vehículos es sincronizado.
Al descender la presión, la válvula de alivio
pone los aparatos secundarios fuera de servicio
(cierre del diferencial, desembrague del eje motor
delantero, árbol de toma de fuerza delantero). Para la
marcha con un remolque o semirremolque acoplado,
los pedales de frenos deben estar acoplados
y asegurados con un trinquete! Frenando con un
pedal de freno, los frenos neumáticos no están en
funcionamiento.
SERVICIO DE MARCHA
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